[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆包括具有增压器的发动机和能够调节所述发动机的转速的旋转机，所述控制装置的特征在于包括：

高旋转抑制单元，其被配置为控制所述发动机和所述旋转机，使得所述发动机的工作点达到目标工作点，所述目标工作点被设定为使得所述发动机的所述转速处于不超过最大转速的范围内并且从所述发动机输出所述发动机所要求的输出，所述最大转速距所述发动机的预定上限转速具有所述发动机的所述转速的裕量，并且，当所述发动机的所述转速超过所述最大转速时，控制所述发动机使得所述发动机的输出转矩减小；

状态判定单元，其被配置为判定车辆状态是否为所述发动机的所述转速可能超过所述最大转速的预定车辆状态；以及

增压抑制单元，其被配置为：当判定所述车辆状态是所述预定车辆状态时，与判定所述车辆状态不是所述预定车辆状态的情况相比，进一步抑制所述增压器的增压。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述状态判定单元被配置为：基于所述混合动力车辆是否正行驶在所述发动机的动力传递至的驱动轮可能打滑的路面上来判定所述车辆状态是否为所述预定车辆状态。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述状态判定单元被配置为基于所述旋转机是否受到预定输出限制来判定所述车辆状态是否为所述预定车辆状态。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述状态判定单元被配置为：当所述旋转机的温度或蓄电装置的温度偏离其预定正常温度区域时，判定所述旋转机受到预定输出限制，所述蓄电装置向所述旋转机发送电力并且从所述旋转机接收电力。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述增压抑制单元被配置为：当判定所述车辆状态是所述预定车辆状态时，与当判定所述车辆状态不是所述预定车辆状态时相比，通过将来自所述增压器的增压压力的目标值设定得较低来抑制所述增压器的增压。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述增压抑制单元被配置为：随着所述车辆状态变得越接近于所述发动机的所述转速超过所述最大转速的可能性高的车辆状态，将所述增压压力的所述目标值设定为越低。

7.根据权利要求5或6所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述增压抑制单元被配置为：当所述发动机中的进气的温度低时，与当所述温度高时相比，将所述增压压力的所述目标值设定得较低。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述增压抑制单元被配置为：当判定所述车辆状态是所述预定车辆状态时，与当判定所述车辆状态不是所述预定车辆状态时相比，通过将用于增大来自所述增压器的增压压力的所述增压压力的变化率设定得较低来抑制所述增压器的增压。

9.根据权利要求8所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述增压抑制单元被配置为：随着所述车辆状态变得越接近于所述发动机的所述转速超过所述最大转速的可能性高的车辆状态，将所述增压压力的所述变化率设定为越低。

10.根据权利要求8或9所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，所述增压抑制单元被配置为：当所述发动机中的进气的温度低时，与当所述温度高时相比，将所述增压压力的所述变化率设定得较低。