[发明专利]无砟轨道承轨台的打磨装置在审
申请号: | 202010646759.2 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN111778789A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张宝明;史天亮;黄飞;罗德昭;潘杰;李剑;李志鹏;李继平 | 申请(专利权)人: | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
主分类号: | E01B31/20 | 分类号: | E01B31/20;E01B31/00 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 650217 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 承轨台 打磨 装置 | ||
本申请实施例提供一种无砟轨道承轨台的打磨装置,涉及无砟轨道打磨技术,用于克服相关技术中通过调整扣件来整治无砟轨道上拱病害时调整高度有限的问题。无砟轨道承轨台的打磨装置,包括:打磨机构,用于对待打磨的承轨台进行打磨;横向移动机构,用于带动所述打磨机构沿无砟轨道的横向运动;垂向移动机构,用于带动所述打磨机构沿无砟轨道的高度方向运动;承载机构,用于承载所述横向移动机构、垂向移动机构及打磨机构。
技术领域
本申请涉及无砟轨道打磨技术,尤其涉及一种无砟轨道承轨台的打磨装置。
背景技术
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,具有避免飞溅道砟、平顺性好、稳定性好、使用寿命长、维修工作少等优点。
无砟轨道必须构建于坚实、稳定的基础上,若基础发生变形将引起轨道几何状态发生变化,从而导致列车限速,甚至中断运营。几何变化的其中一种“上拱”病害尤为突出,在全路营运高铁线路中已成为一大难题。相关技术中,通常采用轨道扣件调整方法进行处理上拱病害的方法,比如向两侧顺坡,调整上拱段两侧的轨面高程,但是该方法调整的高度有限。
发明内容
本申请实施例中提供一种无砟轨道承轨台的打磨装置,用于克服相关技术中通过调整扣件来整治无砟轨道上拱病害时调整高度有限的问题。
本申请实施例提供一种无砟轨道承轨台的打磨装置,包括:
打磨机构,用于对待打磨的承轨台进行打磨;
横向移动机构,用于带动所述打磨机构沿无砟轨道的横向运动;
垂向移动机构,用于带动所述打磨机构沿无砟轨道的高度方向运动;
承载机构,用于承载所述横向移动机构、垂向移动机构及打磨机构。
在其中一种可能的实现方式中,打磨装置还包括纵向移动机构,所述纵向移动机构用于带动所述打磨机构沿无砟轨道的纵向运动。
在其中一种可能的实现方式中,所述纵向移动机构安装于所述承载机构;
所述承载机构设置有沿纵向延伸的纵向导轨;
所述纵向移动机构包括:纵向驱动件及纵向滑动件,所述纵向滑动件与所述纵向导轨滑动连接,所述纵向驱动件用于带动所述纵向滑动件沿所述纵向导轨滑动。
在其中一种可能的实现方式中,所述纵向驱动件包括:纵向驱动电机、纵向驱动齿轮及齿条,所述纵向驱动齿轮设置在所述纵向驱动电机的输出端,所述纵向驱动齿轮与所述齿条啮合,所述齿条设置于所述承载机构且沿纵向延伸;所述纵向驱动电机设置于所述纵向滑动件。
在其中一种可能的实现方式中,所述纵向滑动件包括:纵向滑板箱及主横梁,所述主横梁的两端分别连接有所述纵向滑板箱,所述纵向滑板箱与纵向导轨配合;所述纵向滑板箱安装有所述纵向驱动件。
在其中一种可能的实现方式中,所述纵向滑动件设置有沿横向延伸的至少一个横向导轨;
所述横向移动机构包括:横向驱动件及横向滑动件;所述横向滑动件与所述横向导轨滑动连接;所述横向驱动件用于驱动所述横向滑动件沿所述横向导轨运动。
在其中一种可能的实现方式中,所述横向移动机构包括两个,两个横向移动机构分别位于所述横向滑动件的两端;
所述横向驱动件包括:具有丝杠的横向驱动电机;所述横向驱动电机安装至所述纵向滑动件;
所述横向滑动件包括横向滑板箱,所述横向滑板箱设置有与横向驱动电机的丝杠配合的横向配合螺母。
在其中一种可能的实现方式中,所述横向滑动件设置有沿垂向延伸的垂向导轨;
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