[发明专利]大口径管道移送及对口焊接定位机构及定位方法在审
申请号: | 202010646974.2 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN111660057A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 符辉军;杜会兵;牛玉宝;张帅;郭金梅;梁林平 | 申请(专利权)人: | 中国能源建设集团山西电力建设有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K37/00 |
代理公司: | 山西华炬律师事务所 14106 | 代理人: | 陈奇 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 口径 管道 移送 对口 焊接 定位 机构 方法 | ||
1.一种大口径管道移送及对口焊接定位机构,包括第一窄体平板小车(1)、第二窄体平板小车(2)、第三窄体平板小车(3)、第四窄体平板小车(4)、对焊前管道(8)、对焊后管道(9)、车体前端弧形顶面托板(5)和车体后端弧形顶面托板(6),第一窄体平板小车(1)的结构、第二窄体平板小车(2)的结构、第三窄体平板小车(3)的结构和第四窄体平板小车(4)的结构完全相同,车体前端弧形顶面托板(5)的结构与车体后端弧形顶面托板(6)的结构完全相同,其特征在于,在每辆窄体平板小车的车体前端均设置有车体前端弧形顶面托板(5),在每辆窄体平板小车的车体后端均设置有车体后端弧形顶面托板(6),在每辆窄体平板小车的车体中央处固定设置有龙门架(15),在龙门架(15)上设置有手拉倒链(16),在第一窄体平板小车(1)与第二窄体平板小车(2)之间设置有对焊前管道(7),在第三窄体平板小车(3)与第四窄体平板小车(4)之间设置有对焊后管道(9),对焊前管道(7)的对焊后管口(8)、第二窄体平板小车(2)上的车体后端弧形顶面托板后端侧立面(12)和第二窄体平板小车(2)的车体板后端侧立面(11)设置在同一侧立面中;对焊后管道(9)的对焊前管口(10)、第三窄体平板小车(3)上的车体前端弧形顶面托板前端侧立面(14)和第三窄体平板小车(2)的车体板前端侧立面(13)设置在同一侧立面中;第二窄体平板小车(2)的车体板后端侧立面(11)与第三窄体平板小车(3)的车体板前端侧立面(13)靠接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种大口径管道移送及对口焊接定位机构,其特征在于,每辆窄体平板小车上的手拉倒链(16),均是通过吊装绳索(17)与本车体上的对焊管道连接在一起,四个手拉倒链(16)是将对焊前管道(7)与对焊后管道(9)提升相同高度后实施对口焊接的。
3.利用如权利要求2所述的一种大口径管道移送及对口焊接定位机构进行定位方法,包括以下步骤:
第一步、对焊前管道(7)设置在第一窄体平板小车(1)与第二窄体平板小车(2)之间,并已运送到目标位置;
第二步、将对焊后管道(9)吊装到第三窄体平板小车(3)与第四窄体平板小车(4)之间,使对焊后管道(9)的对焊前管口(10)、第三窄体平板小车(3)上的车体前端弧形顶面托板前端侧立面(14)和第三窄体平板小车(2)的车体板前端侧立面(13)设置在同一侧立面中,使对焊后管道(9)的对焊后管口、第四窄体平板小车(4)上的车体后端弧形顶面托板后端侧立面和第四窄体平板小车(4)的车体板后端侧立面设置在同一侧立面中;
第三步、将载有对焊后管道(9)的第三窄体平板小车(3)和第四窄体平板小车(4),移送到管道对接位置,使第二窄体平板小车(2)的车体板后端侧立面(11)与第三窄体平板小车(3)的车体板前端侧立面(13)靠接在一起;完成对焊前管道(7)的后端端口与对焊后管道(9)的前端端口的定位对接;
第四步、通过吊装绳索(17)将手拉倒链(16)与焊接管道连接在一起,同时操作四个手拉倒链(16)将对焊前管道(7)和对焊后管道(9)提升到相同高度,将对焊前管道(7)的对焊后管口(8)与对焊后管道(9)的对焊前管口(10)焊接在一起。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国能源建设集团山西电力建设有限公司,未经中国能源建设集团山西电力建设有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010646974.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。