[发明专利]轻混系统起停可靠性测试控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种轻混系统起停可靠性测试控制系统及方法，轻混系统包括发动机和BSG电机，控制系统包括：快速原型控制单元、转速传感器、离合装置、测功机和测试台架控制模块，测功机通过离合装置与发动机连接；快速原型控制单元用于存储预设测试程序；转速传感器用于获取发动机转速；测试台架控制模块用于获取测试启动信号，驱动快速原型控制单元根据预设测试程序控制发动机和BSG电机运行，及接收发动机转速，若发动机转速大于预设转速阈值，则控制离合装置闭合，并控制测功机对发动机进行转速控制，直至停机；否则，控制离合装置分离。本发明采用发动机测试台架对轻混系统进行可靠性测试，降低测试成本。

技术领域

本发明涉及车辆测试技术领域，尤其涉及一种轻混系统起停可靠性测试控制系统及方法。

背景技术

随着车辆的增加和普及，对车辆的燃油经济性提出了更高的需求，轻混系统把车载用电设备的标准电压提高到48V，同时利用48V电机对发动机动力系统输出的低效率运转区间进行优化，具有良好的燃油经济性。

轻混系统的节油效果主要是由自动起停控制策略实现的，但是，频繁的起停对发动机、传动机构及48V电机的性能要求高，为了确保整车在全寿命周期的可靠性，在设计开发过程中需要对轻混系统进行起停可靠性测试。

由于轻混系统起停频繁，传统的发动机测试台架无法适用于对轻混系统进行测试，目前，国内车企普遍采用在试验车上配置轻混系统，对试验车进行可靠性测试，其存在的缺点是，测试节点在产品设计开发过程中相对滞后，测试周期长，针对测试问题的反馈时间短、任务重，同时，测试结束后，试验车使用寿命达到上限，测试成本高。

发明内容

本发明提供一种轻混系统起停可靠性测试控制系统及方法，解决了轻混系统可靠性测试周期长、成本高的问题，有利于提升测试效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种轻混系统起停可靠性测试控制系统，所述轻混系统包括发动机和通过传动机构与所述发动机连接的BSG电机，所述测试控制系统包括：快速原型控制单元、转速传感器、离合装置、测功机和测试台架控制模块，其中，所述测功机通过所述离合装置与所述发动机连接；所述快速原型控制单元用于存储预设测试程序；所述转速传感器用于获取测试过程中的发动机转速，并将所述发动机转速发送至所述测试台架控制模块；所述测试台架控制模块用于获取测试启动信号，驱动所述快速原型控制单元执行所述预设测试程序，控制所述发动机和所述BSG电机起停运行，并接收所述发动机转速，根据所述发动机转速控制所述离合装置分离或者闭合；若所述发动机转速大于所述预设转速阈值，则控制所述离合装置闭合，并控制所述测功机对所述发动机进行转速控制，直至所述发动机安全停机；否则，控制所述离合装置分离。

可选地，所述快速原型控制单元包括计数器，所述计数器用于对所述发动机的起停次数进行计数，若起停次数达到预设次数，则所述快速原型控制单元控制所述发动机和所述BSG电机停机。

可选地，所述轻混系统起停可靠性测试控制系统还包括电池模拟器，所述电池模拟器用于接收所述测试台架控制模块发出的测试启动信号，对所述BSG电机供电，并采集所述电池模拟器的充放电参数，将所述充放电参数发送至所述测试台架控制模块；所述测试台架控制模块还用于记录并存储所述充放电参数。

可选地，所述轻混系统起停可靠性测试控制系统还包括燃油供给测量单元，所述燃油供给测量单元用于接收所述测试台架控制模块发出的测试启动信号，对所述发动机提供燃油，并采集所述发动机的油耗参数，将所述油耗参数发送至所述测试台架控制模块；所述测试台架控制模块还用于记录并存储所述油耗参数。