[发明专利]一种用于汽车转向管柱操作性能的检测装置在审

专利信息
申请号: 202010647740.X 申请日: 2020-07-07
公开(公告)号: CN111649965A 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 雷景森 申请(专利权)人: 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
主分类号: G01M17/06 分类号: G01M17/06
代理公司: 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 代理人: 李杰
地址: 434000 湖北省荆州市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 转向 管柱 操作 性能 检测 装置
【说明书】:

发明涉及一种检测装置,具体涉及一种用于汽车转向管柱操作性能的检测装置。该装置由机架、装夹固定台、角度检测头、中心轴检测头和手柄检测头构成,机架上设置有装夹固定台,装夹固定台一侧的机架上设置有手柄检测头;装夹固定台前方的机架上设置有角度检测头,角度检测头上方的机架上设置有中心轴检测头。该装置在检测过程中能将各检测参数在显示屏上显示而能对工件的操作性能的各方面进行直观地观察和比较,进而能参数化且准确地对工件操作性能进行检测,即对工件质量进行检测;解决了现有检测装置检测结果不准确,不能将检测过程参数化,且劳动强度大、工作效率低的问题,特别适用于转向管柱操作性能检测使用。

技术领域

本发明涉及一种检测装置,具体涉及一种用于汽车转向管柱操作性能的检测装置。

背景技术

汽车转向管柱在总装配过程中需要对其操作性能进行确认,以保证汽车汽车转向管柱的质量,为总装配过程中的一个重要工序,在大规模的在线制造中和产品量产前期是确保装车过程一致性的重要环节。

传统的性能检测是通过人为对转向管柱的操作性能进行重复确认,其存在以下弊端:1、由于操作人员之间存在个体差异,使检测完成的转向器管柱性能存在较大差异,即检测结果不准确;2、不能对检测性能的过程参数化,进而不能直观地显示性能的差异;3、检测过程为多工序对转向管柱性能的不同方面进行检测,同时需反复确认,导致劳动强度大且工作效率较低。

发明内容

本发明的目的是:提供一种能将检测过程参数化,且能有效降低劳动强度,提高工作效率的用于汽车转向管柱操作性能的检测装置。

本发明的技术方案是:

一种用于汽车转向管柱操作性能的检测装置,它由机架、装夹固定台、角度检测头、中心轴检测头和手柄检测头构成,其特征在于:机架上设置有装夹固定台,装夹固定台一侧的机架上设置有手柄检测头;装夹固定台前方的机架上设置有角度检测头,角度检测头上方的机架上设置有中心轴检测头;机架的一侧设置有控制柜,控制柜与中心轴检测头之间的机架上设置有显示屏;显示屏、装夹固定台、角度检测头、中心轴检测头和手柄检测头分别与控制柜连接。

所述的装夹固定台由装夹固定板、挤压气缸、压紧块和定位销构成,装夹固定板的前端面上通过安装座对称状固装有挤压气缸,挤压气缸与控制柜连接;挤压气缸的活塞杆端头固装有挤压块,挤压块内侧上方的装夹固定板上通过固定座和销轴活动安装有压紧块,挤压气缸之间的装夹固定板上设置有多个定位销。

所述的装夹固定板截面呈三角状。

所述的挤压块为锥形体,压紧块与挤压块端头滑动接触连接,以迫使压紧块绕销轴转动,并控制挤压块对压紧块施加的挤压力。

所述的手柄检测头由装配座、驱动电机、夹持块和扭矩检测器构成,装配座的一端端头通过减速箱安装有驱动电机,装配座的另一端安装有驱动齿轮箱;驱动齿轮箱的输入轴通过扭矩检测器与减速箱的输出轴连接,驱动齿轮箱的输出轴上通过旋转柄安装有夹持块;驱动电机和扭矩检测器分别与控制柜连接。

所述的夹持块由安装杆和夹持头构成,夹持头呈U字形,夹持头上设置有安装杆,安装杆与旋转柄活动插入连接,以便于夹持头与工件手柄连接。

所述的角度检测头由支撑座、推移块、推移块电动缸和压力传感器构成,支撑座的顶部端面上通过对称设置的滑轨安装有推移块,以保证推移块运动时的稳定性;滑轨之间的支撑座上设置有推移块电动缸,推移块电动缸的活塞杆通过压力传感器与推移块固定连接;推移块电动缸和压力传感器分别与控制柜连接。

所述的支撑座的顶部端面呈倾斜状设置。

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