[发明专利]车身前部结构有效
申请号: | 202010649111.0 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN112298372B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 竹田智哉 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前部 结构 | ||
本发明提供能够在隔壁确保配置多个热交换构件的空间的车身前部结构。车身前部结构(10)具备设置于前隔壁的第一上部支承托架和第一下部支承托架。第一上部支承托架设置于上框架,对第一热交换构件的上部进行支承。第一下部支承托架设置于下框架,对第一热交换构件的下部进行支承。在第一下部支承托架的第一支承座面部设置有供第一热交换构件的第一下部支承销穿过的第一下支承部和供第一热交换构件的止转销穿过的止转部。
技术领域
本发明涉及车身前部结构。
背景技术
作为车身前部结构,例如已知有如下的结构:前隔壁形成为矩形框体并且设置在发动机室的车身前方侧,在前隔壁的内部设置有散热器等。具体而言,前隔壁由沿车宽方向延伸的上框架、从上框架的两端部向下方延伸的侧框架、以及将两侧的侧框架的下端部连结的下框架形成为矩形框体。以下,将散热器作为热交换构件进行说明,将前隔壁作为隔壁进行说明。
通过使热交换构件的上部支承销穿过上框架的上橡胶衬套,使热交换构件的下部支承销穿过下框架的多个下橡胶衬套,由此,限制热交换构件进行上下方向的移动。由此,使上部支承销及下部支承销相对于上橡胶衬套及下橡胶衬套不能脱离,热交换构件被稳定地支承于隔壁(例如,参照专利文献1(日本特许第4639248号公报))。
发明内容
发明要解决的课题
在此,在专利文献1的车身前部结构中,例如,热交换构件的下部支承销穿过下框架的多个下橡胶衬套。即,热交换构件通常具备个数比上部支承销多的下部支承销。
然而,例如是具备涡轮增压器的车辆的情况下,需要在隔壁的内部设置油冷却器作为热交换构件。另外,例如是电力机动车的情况下,需要在隔壁的内部设置冷却器作为高压电装部件的热交换构件。因此,要求在隔壁确保配置多个热交换构件的空间的设计。
本发明的目的在于提供能够在隔壁确保配置多个热交换构件的空间的车身前部结构。
用于解决课题的方案
(1)本发明的一方案的车身前部结构(例如实施方式的车身前部结构10)具备:上框架(例如实施方式的上框架21),其形成隔壁(例如实施方式的前隔壁12)的上框部并沿车宽方向延伸;上部支承托架(例如实施方式的第一上部支承托架32),其设置于所述上框架,对热交换构件(例如实施方式的第一热交换构件17)的上部(例如实施方式的第一热交换构件的上部36)进行支承;下框架(例如实施方式的下框架23),其形成所述隔壁的下框部并沿车宽方向延伸;以及下部支承托架(例如实施方式的第一下部支承托架31),其设置于所述下框架,对所述热交换构件的下部(例如实施方式的第一热交换构件的下部35)进行支承,所述下部支承托架具备支承座面部(例如实施方式的第一支承座面部41),在该支承座面部设置有供所述热交换构件的下部支承销(例如实施方式的第一下部支承销62)穿过的下支承部(例如实施方式的第一下支承部46)和供所述热交换构件的止转销部(例如实施方式的止转销部63)穿过的止转部(例如实施方式的止转部47)。
根据(1)的方案,在下部支承托架具备支承座面部,在支承座面部设置有下支承部和止转部。因而,通过使热交换构件的止转销部(具体而言,是止转销)穿过止转部,由此能够利用止转部抑制热交换构件在水平方向进行旋转。
另外,通过在支承座面部设置下支承部和止转部,由此能够将下支承部和止转部配置于单一的支承座面部。即,不需要为了设置下支承部和止转部而备置两个支承座面部。因而,能够将用于设置下支承部和止转部的区域抑制得较小。由此,在隔壁除了能够确保配置热交换构件的空间之外,还能够确保配置其他的热交换构件(以下,称为第二热交换构件)的空间。即,能够在隔壁确保配置多个热交换构件的空间。
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