[发明专利]一种汽车空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车空调系统，其特征在于，包括：

热泵系统与发动机热回收系统；其中

所述热泵系统设有车外换热器、压缩机、节流装置、车内换热器，所述车内换热器包括车内冷凝器和车内蒸发器；

所述发动机热回收系统设有发动机换热箱与辅热换热器，其中所述发动机换热箱用于吸收发动机的余热，辅热换热器用于释放发动机的余热；

所述车内冷凝器、车内蒸发器、辅热换热器设置在HVAC箱体中，HVAC箱体设有出风口；

所述空调系统设有行车制冷模式、驻车制热模式、行车辅热模式、驻车除霜模式；

所述车内冷凝器用于热泵系统在驻车制热模式运行时与所述车外换热器、压缩机、节流装置连接形成制热循环向HVAC箱体释放热量；

所述车内蒸发器用于热泵系统在行车制冷模式运行、驻车除霜模式运行时与所述车外换热器、压缩机、节流装置连接形成制热循环向HVAC箱体释放冷量；

所述辅热换热器用于热泵系统在行车辅热模式运行时释放热量。

2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述压缩机的排气口与排气总管连通，所述排气总管与三通阀连通并通过所述三通阀分成第一支管和第二支管，

所述车内冷凝器的第一端口与所述第一支管连通，所述车内冷凝器的第二端口与第三支管连通；

所述第二支管上设置第一三通管，吸气总管上设置第二三通管，所述第一三通管和所述第二三通管通过管路连通，并在所述第一三通管和第二三通管之间的管路上设置第一电磁阀；

所述车内蒸发器的第一端口通过第三三通管与所述第三支管连通，并在所述第三支管与所述车内蒸发器之间设置第二电磁阀，所述车内蒸发器的第二端口与所述第二三通管连通；

所述节流装置包括设置在所述第三支管上的第一节流阀。

3.根据权利要求2所述的汽车空调系统，其特征在于，所述吸气总管上设置气液分离器。

4.根据权利要求2所述的汽车空调系统，其特征在于，所述第三支管上设置有闪发器，所述闪发器通过补气管与所述压缩机的补气口连通，所述补气管上设置第三电磁阀。

5.根据权利要求4所述的汽车空调系统，其特征在于，所述第一节流阀位于所述闪发器与所述车内换热器之间的管路上，

在所述闪发器与所述车外换热器之间的管路上设置有第二节流阀。

6.根据权利要求5所述的汽车空调系统，其特征在于，所述HVAC箱体上设置回风口，所述回风口包括与所述车内冷凝器对应的第一回风口和与所述车内蒸发器对应的第二回风口，并且所述HVAC箱体内设置车内风机，所述车内风机使气流从所述回风口流入所述HVAC箱体，再通过所述HVAC箱体的出风口流出。

7.根据权利要求6所述的汽车空调系统，其特征在于，所述HVAC箱体的出风口包括吹面吹出口、吹脚吹出口、吹窗吹出口，当空调系统处于不同的运行模式时，所述HVAC箱体可被控制通过吹面吹出口和/或吹脚吹出口和/或吹窗吹出口吹风。

8.根据权利要求6所述的汽车空调系统，其特征在于，所述HVAC箱体内设置有风门，所述风门设置在所述车内冷凝器和所述车内蒸发器之间，

所述风门用于使所述车内冷凝器与所述辅热换热器位于换热流路内，或者，

所述风门使所述车内蒸发器与所述辅热换热器位于换热流路内。

9.根据权利要求2-8任一项所述的汽车空调系统，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统包括温度检测装置和控制器，所述温度检测装置与所述控制器相连，所述控制器根据所述温度检测装置的检测温度控制所述热泵系统和所述发动机热回收系统的运行，

所述温度检测装置设置多个，多个所述温度检测装置分别设置在所述车内换热器、车外换热器、辅热换热器和发动机换热箱上。