[发明专利]一种轨道交通列车运行速度智能计算方法和系统

权利要求书

1.一种轨道交通列车运行速度智能计算方法，其特征在于，包括：

S100.通过位移传感器和信号采集设备，获取过车时段的钢轨动态位移数据，获取的动态位移数据包含位移数据和时间数据两列；

S200.对获取的位移数据进行比较分析，得到其最大值A和最小值B；

S300.比较位移数据最大值A和最小值B绝对值大小，根据最大值A和最小值B绝对值大小，确定关键常数C；

S400.根据关键常数C，以第一起始时刻t0为起点，当位移数据中出现第一个数值无限接近关键常数C时，获取该位移数据对应的时刻，记为第一关键时刻t1；

S500.根据第一起始时刻t0、第一关键时刻t1、列车车辆定距L和线路设计速度V1，得到第二起始时刻t2，以第二起始时刻t2为起点，当位移数据中出现第一个数值无限接近关键常数C时，获取该位移数据对应的时刻，记为第二关键时刻t3；第二起始时刻t2计算方法为：

t2＝t0+t1+a*L/V1

其中，a的取值范围为0.8～0.9，t0为第一起始时刻，t1为第一关键时刻，L为列车车辆定距，V1为线路设计速度；

S600.根据列车车辆定距L、时刻t1和时刻t3，计算得到列车运行速度V2，重复执行S100-S600，列车运行速度V2计算公式为：

V2＝L/(t3-t1)。

2.如权利要求1的一种轨道交通列车运行速度智能计算方法，其特征在于，S100中，位移数据包括钢轨的垂向或横向动态位移数据。

3.如权利要求1的一种轨道交通列车运行速度智能计算方法，其特征在于，S300中，关键常数C确定方法为：比较A和B的绝对值的大小，当A的绝对值大于B的绝对值时，关键常数C取A的(1/3～1/2)倍；当B的绝对值大于A的绝对值时，关键常数C取B的(1/3～1/2)倍。

4.一种轨道交通列车运行速度智能计算系统，其特征在于，包括：轨道位移采集模块、数值比较模块、关键时刻获取模块、运行速度计算模块；其中：

轨道位移采集模块，用于获取列车通过时段的钢轨动态位移数据，获取的动态数据包含位移、时间两列；

数值比较模块，对获取的钢轨动态位移数据进行比较分析，得到位移数据的最大值A和最小值B；比较最大值A和最小值B绝对值大小，根据最大值A和最小值B绝对值大小，确定关键常数C；

关键时刻获取模块，根据第一起始时刻t0、列车车辆定距L和线路设计速度V1和关键常数C，获取第一关键时刻t1和第二关键时刻t3；关键时刻获取模块具体工作方法为：

根据关键常数C，以第一起始时刻t0为起点，当位移数据中出现第一个数值无限接近关键常数C时，获取该位移数据对应的第一关键时刻t1；

根据第一起始时刻t0、第一关键时刻t1、列车车辆定距L和线路设计速度V1，得到第二起始时刻t2，以第二起始时刻t2为起点，当位移数据中出现第一个数值无限接近关键常数C时，获取该位移数据对应的第二关键时刻t3; 第二起始时刻t2计算方法为：

t2＝t0+t1+a*L/V1

其中，a的取值范围为0.8～0.9，t0为第一起始时刻，t1为第一关键时刻，L为列车车辆定距，V1为线路设计速度；

运行速度计算模块，根据列车车辆定距L、第一关键时刻t1和第二关键时刻t3，得到轨道交通列车运行速度V2；列车运行速度V2计算公式为：

V2＝L/(t3-t1) 。