[发明专利]用于机动车辆的门扇把手

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的门扇(2)的把手(1，100，200)，其包括支撑件(4)和通过机械链接件(60)链接到该支撑件的操纵元件(3)，机械链接件构造成使操纵元件(3)相对于支撑件(4)可移动，操纵元件(3)包括朝向车辆的乘客室的外部转动的外表面和朝向车辆的乘客室的内部转动的内表面，所述把手(1，100)包括检测装置(7，700)，该检测装置构造成检测施加在操纵元件(3)上的压力，并在检测到这样的压力时发送用于打开门扇(2)的信号到构造成打开门扇(2)的打开装置，检测装置(7，700)相对于操纵元件(3)设置在内表面的一侧上并且处于操纵元件(3)的一端的水平处。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的门扇把手，并且更具体地涉及与机动车辆的门扇齐平的把手。

背景技术

已知一种类型的机动车辆门扇，该门扇缺少机械门把手，该把手由电动打开装置代替。

门扇的电动打开装置例如可以由具有电容或电感传感器的非接触式接口或触觉型接口来控制，以使使用者能够控制门扇的打开。作为补充，为了克服机械把手的缺失，因此为了克服能够打开门扇的操纵元件的缺失，门扇配备有电机驱动的间隙打开系统或弹出系统，该系统设计成以便将门扇从其中门扇与由车辆的车身形成的外围框架齐平的关闭位置驱动直到间隙打开位置，以使使用者能够抓住门扇的边缘，以便完全打开门扇。

已知不同的间隙打开系统，特别是一种这样的系统，该系统包括固定至车辆的框架的齿条；固定至车辆的框架的致动器；以及固定至门扇的致动器。

该致动器包括安装在门扇上的框架和在齿条上啮合的小齿轮，该小齿轮由电机驱动。

因此，小齿轮的旋转驱动允许驱动门扇在其关闭位置和间隙打开位置之间的位移。

本文所述的基于齿条的间隙打开系统布置在门扇的前边缘和门扇的铰链的附近，以便不妨碍进入车辆的乘客室。

还已知提供一种具有电动缸(cylinder)的自动打开系统，该自动打开系统包括安装在车辆的框架上的主体和可动杆，该可动杆的自由端安装在门扇上。因此，电动缸适于在其关闭位置和间隙打开位置之间驱动门扇。

本文所述的基于缸的间隙打开系统布置在门扇的前边缘和门扇的铰链的附近，以便不妨碍进入车辆的乘客室。

但是，这种类型的把手有几个缺点。

实际上，可以激活允许打开车辆门扇的触摸界面，而与使用者的意愿无关。

另外，当处于这样的把手的齐平关闭位置或静止位置时，该类型的把手不允许使用用于在压缩下激活门扇打开的系统。

通过齐平关闭位置，应当理解，把手相对于机动车辆的门扇是齐平的，并且通过静止位置，应当理解，把手相对于门扇不是齐平的，也就是说，设置在机动车辆的外部，以便使用者抓握它。

此外，当把手被构造为在不同位置(例如从齐平关闭位置或静止位置)位移到展开位置时，这些把手的布置不允许以准确的方式管理把手的位置。

最后，该类型的把手在电子故障的情况下不能为打开车辆的门扇提供任何解决方案，而把手仍保持与门扇齐平。

发明内容

本发明旨在通过提供一种用于机动车辆的门扇把手来解决这些缺点中的至少一个，该扇形把手包括支撑件和通过机械链接件链接到该支撑件的操纵元件，该机械链接件构造成使该操纵元件可相对于支撑件移动，操纵元件包括朝向车辆的乘客室的外部的外表面和朝向车辆的乘客室的内部的内表面，所述把手包括检测装置，该检测装置构造成检测施加在操纵元件上的压力，当检测到这样的压力时，将用于打开所述门扇的信号发送到构造成打开门扇的打开装置，该检测装置相对于操纵元件设置在内表面的一侧上，并且位于操纵元件的一端的水平处。