[发明专利]温控阀及发动机温控系统

说明书

本发明提供一种温控阀及发动机温控系统，用于安装在发动机温控系统中，包括壳体、阀体和节温器，壳体罩设在阀体上，阀体具有容纳腔，节温器位于容纳腔内；壳体上具有与容纳腔连通的第一接口、第二接口和第三接口，节温器用于检测经第一接口通入容纳腔内的机油的温度，当经第一接口通入容纳腔内的机油的温度小于第一预设值时，节温器连通第一接口和第二接口，以使机油经第一接口、容纳腔流至第二接口；当经第一接口通入容纳腔内的机油的温度大于或等于第一预设值时，节温器膨胀，连通第一接口和第三接口，以使机油经第一接口、容纳腔流至第三接口。本发明提供的温控阀，能通过节温器控制油‑水热交换的通断，节能降耗，集成化高。

技术领域

本发明实施例涉及发动机生产技术，尤其涉及一种温控阀及发动机温控系统。

背景技术

现有的汽车发动机、航空发动机等的热管理与零部件的集成化、通用化设计成为发展趋势。

现有技术中，为了更好的调节发动机内部的机油温度，需要在对应不同机油温度下对发动机的内部油路进行调节，例如布置机油温控阀等，以使机油在油温过高时开启循环冷却通道，达到保护发动机部件不受破坏、避免发动机高温运行磨损过快，部件老化、开裂等问题。

然而，现有的发动机温控阀集成化较低。

发明内容

本申请实施例提供一种温控阀及发动机温控系统，该温控阀能通过节温器控制油-水热交换的通断，节能降耗，集成化高。

本发明实施例提供一种温控阀，用于安装在发动机温控系统中，包括壳体、阀体和节温器，壳体罩设在阀体上，阀体具有容纳腔，节温器位于容纳腔内；壳体上具有与容纳腔连通的第一接口、第二接口和第三接口，第一接口用于与机油泵连通，第二接口用于与机油滤清器连通，第三接口用于与机油冷却器连通；节温器用于检测经第一接口通入容纳腔内的机油的温度，当经第一接口通入容纳腔内的机油的温度小于第一预设值时，节温器连通第一接口和第二接口，以使机油经第一接口、容纳腔流至第二接口；当经第一接口通入容纳腔内的机油的温度大于或等于第一预设值时，节温器膨胀，连通第一接口和第三接口，以使机油经第一接口、容纳腔流至第三接口。

在一种可选的实现方式中，阀体上具有与容纳腔连通的第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔与第一接口相对且连通，第二通孔与第二接口相对且连通，第三通孔与第三接口相对且连通；第一通孔和第二通孔位于阀体的同一侧，第三通孔与第一通孔相对。

在一种可选的实现方式中，节温器包括检测组件、第一阀芯和固定件，固定件与容纳腔的内壁固接，检测组件与固定件滑动连接，第一阀芯与检测组件连接，第一阀芯与容纳腔的内侧壁抵接，以将容纳腔分为第一容纳腔和第二容纳腔，第一通孔和第三通孔均与第一容纳腔连通，第二通孔和第一通孔均与第二容纳腔连通；检测组件用于检测机油的温度，并在机油的温度大于或等于第一预设值时膨胀，以使第一阀芯相对于固定件滑动，以封堵部分第一通孔，以使机油经第一接口、第一容纳腔流至第三接口。

在一种可选的实现方式中，第三通孔的直径大于第一阀芯的宽度，以使第三通孔与第二容纳腔连通。

在一种可选的实现方式中，检测组件包括位于第一容纳腔内的检测件和推杆，推杆包覆在检测件内，第一阀芯和固定件套接在检测件上，检测件用于检测机油的温度，并在机油的温度大于或等于第一预设值时膨胀，以通过推杆向第一阀芯施加推力，以使第一阀芯相对于固定件滑动。

在一种可选的实现方式中，节温器还包括第二阀芯、固定套和第一弹性件，第二阀芯和第一弹性件位于固定套内，第一弹性件抵接在固定套的底部与第二阀芯之间，固定套的开口端与第一阀芯固接，且固定套和固定件分别位于第一阀芯相对的两侧；第一阀芯套接在检测组件上，第一阀芯上具有连通孔，第二阀芯用于封堵连通孔，当第二接口封闭，且容纳腔内机油的压力大于或等于第二预设值时，第二阀芯压缩第一弹性件，第二阀芯朝向固定套的底部移动，以解除封堵连通孔，并连通第一接口与第二接口。