[发明专利]车辆的前悬架装置在审
| 申请号： | 202010650578.7 | 申请日： | 2020-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN112440637A | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 吉田升平;滨田隆志;内场友贵;佐野晋 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京市安伦律师事务所 11339 | 代理人： | 杨永波;李晓双 |
| 地址： | 日本广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆的前悬架装置，其特征在于具有：
副车架；
悬架臂，外端枢转支承有前轮且内端枢转支承于所述副车架；
并在相对于所述悬架臂的前轮枢转支承部而言的后方侧具有将所述副车架经由紧固件从下方安装于车身的副车架安装部；
并具有当悬架臂正面碰撞载荷经由前轮输入至所述悬架臂时使该悬架臂向上方弯曲的上方弯曲诱导部。
2.根据权利要求1所述的车辆的前悬架装置，其特征在于：
所述悬架臂是具有相对于副车架来说的前侧枢转支承部和位于所述前轮枢转支承部后方的后侧枢转支承部的下控制臂；
所述上方弯曲诱导部形成于前轮枢转支承部与后侧枢转支承部之间。
3.根据权利要求2所述的车辆的前悬架装置，其特征在于：
所述上方弯曲诱导部于车辆侧面视图中的下控制臂的上方弯部形成。
4.根据权利要求3所述的车辆的前悬架装置，其特征在于：
所述下控制臂由向下方开口的上构件和向上方开口的下构件构成，所述下构件的刚性比所述上构件的刚性低。
5.根据权利要求3或4所述的车辆的前悬架装置，其特征在于：
在所述下控制臂的上方弯部的下壁部设有凹部。
6.根据权利要求2至5的任意一项所述的车辆的前悬架装置，其特征在于：
所述下控制臂相对于副车架来说的后侧枢转支承部和副车架相对于车身来说的副车架安装部是兼用的。
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