[发明专利]一种汽车转向管柱的吸能保护机构在审
申请号: | 202010651732.2 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN111661135A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 余勇辉;彭珍;梁山 | 申请(专利权)人: | 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 434000 湖北省荆州市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 管柱 保护 机构 | ||
1.一种汽车转向管柱的吸能保护机构,它由撕裂件、拉脱锁(9)、安装支架(8)和横梁连接板构成,其特征在于:汽车转向管柱的安装支架(8)两侧对称设置有装配凹槽(14),装配凹槽(14)上设置有U型口,装配凹槽(14)上通过U型口活动卡装有拉脱锁(9),U型口端头的装配凹槽(14)上设置有撕裂件固定孔(15),撕裂件一端由固紧螺栓(16)通过撕裂件固定孔(15)与安装支架(8)固定连接,撕裂件另一端由固定螺栓穿过拉脱锁(9)与横梁连接板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的撕裂件由撕裂件本体(1)构成,撕裂件本体(1)为金属板材弯折形成的L形,撕裂件本体(1)的竖直部设置有冲压形成的凸形孔(2),凸形孔(2)上方的竖直部端头设置有弯折头(3),撕裂件本体(1)的横直部设置有冲压形成的撕裂片(4),撕裂片(4)端头设置有朝向向下的弯折片(5),弯折片(5)上设置有固定孔(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的撕裂片(4)在撕裂件本体(1)上凹陷状,撕裂片(4)上表面与撕裂件本体(1)下表面之间的重合厚度为0.94—1.3mm。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的撕裂件本体(1)的竖直部高度为30—35mm,撕裂件本体(1)的横直部长度为55—60mm,撕裂件本体(1)的宽度为28—32mm。
5.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的撕裂片(4)的长度为50—55mm,撕裂片(4)的宽度为18—2mm。
6.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的弯折片(5)内侧的撕裂片(4)与撕裂件本体(1)之间设置有冲裁预撕裂线(7),冲裁预撕裂线(7)长度为3—5mm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的拉脱锁(9)为金属板材弯制、且与装配凹槽(14)形状对应的U型夹层体。
8.根据权利要求7所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:拉脱锁(9)上呈上下状设置有冲压形成的上装配固定孔(12)和下装配固定孔,上装配固定孔(12)下方、下装配固定孔上方设置有冲压装配固定孔形成的卷缘(13),上装配固定孔(12)的卷缘(13)和下装配固定孔的卷缘(13)相互接触连接,以增加拉脱锁(9)弯制的整体强度和在装配时的稳定性,并同时对拉脱锁(9)装配时进行限位。
9.根据权利要求8所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:上装配固定孔(12)和下装配固定孔均为腰型孔。
10.根据权利要求7所述的一种汽车转向管柱的吸能保护机构,其特征在于:所述的拉脱锁(9)的弯折处端面上设置有端面弯折孔。
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