[发明专利]一种车身接附点刚度结果提取方法及电子设备

说明书

本申请公开一种车身接附点刚度结果提取方法、电子设备及存储介质，方法包括：根据每个硬点的信息，搜索基于每个硬点的安装孔的边界节点，基于安装孔的边界节点，构建关于该安装孔的刚性单元；创建每个安装孔在多个方向上的每个工况的前处理数据；获取每个安装孔每个方向上的每个工况的前处理数据，基于每个工况的前处理数据，显示每个工况下的该安装孔所属零件的零件云图，对零件云图截图并保存；基于每个安装孔每个方向上的每个工况的前处理数据，计算每个工况下，每个安装孔的刚度信息，并保存。本申请减少工程师的工作量，前处理部分，实现一次性框选所有接附点，即实现所有接附点前处理，后处理部分，实现每个零件云图视角的自动调整和截图。

技术领域

本申请涉及汽车相关技术领域，特别是一种车身接附点刚度结果提取方法及电子设备。

背景技术

车身接附点刚度是影响整车NVH性能的重要指标，是汽车产品开发过程中计算机辅助工程(Computer Aided Engineering，CAE)分析的重要内容。其中，NVH即噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness，是衡量汽车乘坐舒适性的重要性能。计算机辅助工程，为利用计算机软件，辅助分析复杂工程和产品的结构力学性能的分析方法。

如图1所示为现有技术的接附点刚度结果分析方法的工作流程图。其中，对于安装点建立刚性单元(Rbe2单元)的工作，现有技术是需要通过人工选择。因此，工程师每次需要对车身上约60多个接附点进行分析，工程师大部分时间都在进行重复工作，不仅效率低，而且容易出错，同时也不利于仿真经验的积累和传承。

同时，现有的刚度结果中，缺少关于安装孔的零件截图，展示不够明显。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术对于刚性单元的创建需要人工选择，且缺少安装孔的零件截图的技术问题，提供一种车身接附点刚度结果提取方法及电子设备。

本申请提供一种车身接附点刚度结果提取方法，包括：

根据每个硬点的所述信息，搜索基于每个硬点的安装孔的边界节点，基于所述安装孔的边界节点，构建关于该安装孔的刚性单元；

创建每个安装孔在多个方向上的每个工况的前处理数据；

获取每个安装孔的每个方向上的每个工况的前处理数据，基于每个工况的前处理数据，显示每个工况下的该安装孔所属零件的零件云图，对零件云图截图并保存；

基于每个安装孔的每个方向上的每个工况的前处理数据，计算每个工况下，每个安装孔的刚度信息，并保存每个工况下的零件云图、以及刚度相关信息。

进一步地，所述根据每个硬点的所述信息，搜索基于每个硬点的安装孔的边界节点，基于所述安装孔的边界节点，构建关于该安装孔的刚性单元，具体包括：

对于每个硬点，根据每个硬点的所述信息，判断基于该硬点的安装孔的形状类型，根据形状类型，选择对应的边界节点提取规则；

采用所述边界节点提取规则，在所述安装孔的节点信息中，提取出边界节点；

以硬点为主节点，边界节点为从节点，建立刚性单元。

更进一步地，如果所述安装孔为圆孔，所述边界节点提取规则为：以该硬点为圆心，在所述安装孔的节点信息中，以预设的第一半径进行搜索，将与该硬点的距离为第一半径的所有节点作为第一边界节点，以预设的第二半径进行搜索，将与该硬点的距离为第二半径的所有节点作为第二边界节点，所述第一半径为所述安装孔的内边界半径，所述第二半径为所述安装孔的外边界半径。