[发明专利]一种公共交通一体化出行智能服务装置及其应用方法

权利要求书

1.一种公共交通一体化出行智能服务方法，其特征在于，所述方法包括如下内容：

采集和存储车辆的运行信息，所述运行信息包括车辆编号、停靠站编号、到站时间和离站时间；

根据车辆的运行数据通过预设的第一算法预测车辆到达各个停靠站的时间；

采集和存储用户的出行需求和历史出行特征，所述出行需求包括出发时间、出发地点、目的停靠站，所述历史出行特征包括交通方式、平均速度；

根据用户的历史出行特征和用户的出行需求通过预设的第二算法预测用户采用不同交通方式到达目的停靠站的时间，根据预测的车辆到达目的停靠站的时间和预测的用户采用不同交通方式到达目的停靠站的时间，判断用户采用何种交通方式何时出发能够搭乘哪一班次的车辆，得出出行建议。

2.一种公共交通一体化出行智能服务装置，其特征在于：所述装置包括信息感知与存储模块、到站时间预测模块、出行辅助决策模块、出行需求发送装置；所述信息感知与存储模块应用了射频识别技术，包括电子标签、感应装置以及数据库，所述电子标签设置在车辆头部，用于存储车辆编号，所述感应装置设置在停靠站上下游处，用于感知不同编号车辆的到站及离站信息，所述数据库设置在场站内用于存储感知到的车辆运行信息；所述到站时间预测模块基于存储的车辆运行信息推算车辆未来到达各个停靠站所需的行程时间以及到站时间戳；所述出行辅助决策模块基于用户的出行需求与历史出行特征推算用户到达目的停靠站所需的时间及对应的时间戳，并与推算出的车辆未来到达各个停靠站所需的行程时间以及到站时间戳结合起来分析，给出出行建议；所述出行需求发送装置由用户随身携带，用于记录该用户的出行需求和历史出行特征，将其发送到出行辅助决策模块，及接收出行辅助决策模块给出的出行建议。

3.根据权利要求2所述的一种公共交通一体化出行智能服务装置，其特征在于，所述感应装置设置在首站下游50米、末站上游50米以及中间的停靠站上下游50米处。

4.一种如权利要求2或3所述的一种公共交通一体化出行智能服务装置的应用方法，其特征在于：所述应用方法包括如下步骤：

S1：在车辆驶过时，感应装置向该车辆上的电子标签发出射频信号获取电子标签中存储的车辆编号R，并将该车辆编号R、停靠站编号i、感应装置编号或及驶过感应装置的时间戳发送给数据库，其中，感应装置编号表示在编号为i的停靠站上游的感应装置的编号，感应装置编号表示在编号为i的停靠站下游的感应装置的编号；

S2：到站时间预测模块从数据库中获取公共交通车辆的运行信息，通过预设的第一算法预测未来车辆到达各个停靠站的时间；

S3：出行辅助决策模块接收出行需求发送装置采集的用户出行需求与历史出行特征，通过预设的第二算法预测用户采用不同交通方式到达目的停靠站的时间，获取到站时间预测模块推算出的车辆未来到达停靠站所需的行程时间以及到站时间戳，通过分析给出出行建议。