[发明专利]一种可输出两种压力的中继阀

权利要求书

1.一种可输出两种压力的中继阀，其特征在于：用于铁道车辆制动系统的输出回路，包括阀体、阀杆组件、复位组件和活塞组件；

所述阀体内具有输入腔、输出腔和预控腔，以及与输入腔连通的风源输入通路、与输出腔连通的风源输出通路和与预控腔连通的预控通路；

所述阀杆组件包括阀杆和套设于所述阀杆外的密封件，所述阀杆由所述输入腔经过输出腔延伸至预控腔并沿其延伸方向可滑动设于所述阀体内，且阀杆开设有沿阀杆长度方向贯穿阀杆的内部通孔，以使在输入腔和输出腔之间形成有阀口一，在输出腔和预控腔之间形成有阀口二；

所述复位组件位于所述阀体和所述阀杆组件之间且用于带动阀杆组件关闭所述阀口一；

所述活塞组件包括活塞杆和固定套设在活塞杆上的活塞座，所述活塞杆可滑动的插设于所述阀口二内并与所述阀杆抵接，活塞杆开设有沿活塞杆的长度方向贯穿的连接通孔，连接通孔与外部大气连通；所述活塞组件位于所述预控腔内，在活塞座靠近输出腔一侧形成有环形腔室A，以使所述风源输出通路与所述环形腔室A连通；在活塞座远离输出腔一侧具有内凹设置的活塞台阶，所述活塞台阶的台阶底面与阀体之间形成有环形腔室B，以使所述预控通路与所述环形腔室B连通；在所述活塞台阶的内侧与活塞杆之间形成有内环腔室C，且在所述内环腔室C的侧向设置有与内环腔室C连通的切换通道，在所述切换通道内可滑动设有转换柱塞，所述中继阀具有通过所述切换通道内的转换柱塞以使所述内环腔室C与所述环形腔室B连通、内环腔室C与大气断开的第一压位状态；所述中继阀具有通过所述切换通道内的转换柱塞以使所述内环腔室C与大气连通、内环腔室C与环形腔室B断开的第二压位状态；所述转换柱塞延伸进入切换通道一端内侧具有与切换通道相连通的连接通道，所述连接通道的侧向具有与连接通道连通的连接孔，所述切换通道的侧向设有用于连通内环腔室C的控制孔一、用于连通环形腔室B的控制孔二以及用于连通外部大气的控制孔三，以使在第一压位状态下，通过转换柱塞封堵控制孔三并使得控制孔二与切换通道相连通；以使在第二压位状态下，通过转换柱塞封堵控制孔二并使得连接孔与控制孔三对应相连通。

2.根据权利要求1所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：所述转换柱塞能够沿靠近或远离所述控制孔一方向滑动，且转换柱塞的滑动方向沿垂直于所述活塞杆长度方向。

3.根据权利要求1所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：在所述转换柱塞的外侧套装有至少两个橡胶圈，以使所述转换柱塞与所述切换通道之间形成密封连接。

4.根据权利要求3所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：所述连接孔位于至少两个所述橡胶圈之间。

5.根据权利要求1-4任一项所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：所述密封件包括第一环形密封件，所述第一环形密封件位于所述输入腔内并配合所述阀杆的滑动以使阀口一关闭。

6.根据权利要求5所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：所述密封件还包括第二环形密封件，所述第二环形密封件位于所述输出腔并配合所述阀杆的滑动以使阀口二关闭。

7.根据权利要求1所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：所述阀体开设有排气孔，所述排气孔靠近所述预控腔并用于连通所述预控腔与外部大气，所述活塞杆可滑动的插接于所述排气孔内且将所述排气孔封闭。

8.根据权利要求1所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：环绕于所述活塞座的外表面开设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽的深度方向沿靠近中部活塞杆一侧延伸；环绕于所述预控腔的阀体侧壁上设有与所述第一环形凹槽相对应的第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的深度方向沿远离中部活塞杆一侧延伸；所述活塞组件还包括弹性连接件，所述弹性连接件的一端嵌设于所述第一环形凹槽内，弹性连接件的另一端嵌设于所述第二环形凹槽内，所述弹性连接件以使所述环形腔室A和环形腔室B之间形成两个独立密封的腔室。

9.根据权利要求1所述的可输出两种压力的中继阀，其特征在于：在所述活塞台阶上设有胶圈槽，所述胶圈槽环绕于所述活塞台阶的外表面；在所述胶圈槽内嵌设有密封圈，所述密封圈以使所述环形腔室B与内环腔室C形成两个独立密封的腔室。