[发明专利]一种基于动态运动仿真的汽车底盘性能试验系统及试验方法

说明书

本发明涉及一种基于动态运动仿真的汽车底盘性能试验系统，包括轴距调节底座机构、轮距调节机构、六自由度承托平台、车轮托辊组件和车轮夹紧固定机构，轴距调节底座机构包括两个滑动平台，两个滑动平台上均对应设置有轮距调节机构；轮距调节机构包括两个平台固定底座，两个平台固定底座上均固定安装有六自由度承托平台；六自由度承托平台包括位于上端的承托盘，承托盘上端面上设置有车轮托辊组件和两个车轮夹紧固定组件；本发明提供的试验系统可适用于对不同结构尺寸参数的汽车底盘进行动态运动仿真测试，能够模拟进行各种各样复杂的运动状况，使得在试验后能够获得更为真实、更为准确、更为全面的试验反馈结果。

技术领域

本发明涉及汽车试验技术领域，具体提供了一种基于动态运动仿真的汽车底盘性能试验系统及试验方法。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘的性能对于整车的性能产生着至关重要的作用，因此汽车底盘完成设计、生产和装配后，常常需要进行一系列的测试试验，以用于检测和评判汽车底盘的实际性能，由于在实际的汽车行驶过程中，汽车运动状况十分复杂，传统的动态运动试验装置常常不能进行复杂运动状态的试验，因此测试结果往往反应出汽车底盘更为真实的实际性能。

基于上述问题，本发明提出了一种基于动态运动仿真的汽车底盘性能试验系统及试验方法。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于动态运动仿真的汽车底盘性能试验系统及试验方法，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种基于动态运动仿真的汽车底盘性能试验系统，包括轴距调节底座机构、轮距调节机构、六自由度承托平台、车轮托辊组件和车轮夹紧固定机构，所述轴距调节底座机构包括两个可相向运动或背向运动的滑动平台，两个所述滑动平台上均对应设置有所述轮距调节机构；所述轮距调节机构包括两个可相对所述滑动平台运动方向水平垂直运动的平台固定底座，两个所述平台固定底座上均固定安装有所述六自由度承托平台；所述六自由度承托平台包括位于上端的承托盘，所述承托盘上端面上设置有所述车轮托辊组件和两个所述车轮夹紧固定组件，所述车轮托辊组件位于所述承托盘的中心位置，两个所述车轮夹紧固定机构镜像对称设置在所述车轮托辊组件两侧，且两个所述车轮夹紧固定机构的镜像设置方向与所述滑动平台的运动方向垂直；其中:

所述车轮托辊组件包括铰接座、两个托辊架、两个支撑弹簧和两个托辊，所述铰接座固定安装在所述承托盘上端中心位置，两个所述托辊架均铰接设置在所述铰接座上，且两个所述托辊架关于竖直平面镜像设置，两个所述支撑弹簧的一端与两个所述托辊架一一对应铰接设置，且两个所述支撑弹簧的另一端均铰接设置在所述承托盘上，两个所述托辊一一对应水平转动安装在两个所述托辊架上；

所述车轮夹紧固定机构包括气缸固定架、夹紧气缸、夹紧环和两个侧挡组件，所述气缸固定架固定安装在所述承托盘的上端面上，所述夹紧气缸固定安装在所述气缸固定架的外侧壁上，所述夹紧气缸的输出方向与所述托辊的轴向平行，所述夹紧环位于所述气缸固定架和所述铰接座之间，所述夹紧环与所述夹紧气缸的输出端固定连接，所述夹紧环上方设有缺口，所述夹紧环上设置有两个所述侧挡组件，两个所述侧挡组件镜像分布在所述缺口两侧。

优选的，所述轴距调节底座机构还包括底板、调节电机和双向丝杠，所述底板上设置有两列导轨，所述调节电机固定安装在所述底板上，所述双向丝杠水平转动安装在所述底板上，且所述双向丝杠与所述调节电机的输出轴固定连接，两个所述滑动平台均滑动设置在两个所述导轨上，且两个所述滑动平台与所述双向丝杠上螺纹旋向相反设置的两个螺纹段一一对应螺纹连接。

优选的，所述轮距调节机构还包括导向承托板和两个调节气缸，所述导向承托板固定安装在所述滑动平台上，两个所述调节气缸固定安装在所述导向承托板的两侧，两个所述平台固定底座水平滑动设置在所述导向承托板上，且两个所述平台固定底座与两个所述调节气缸的输出端一一对应固定连接。