[发明专利]汽车行李架与天线基座混合排序及自动对接上下线系统

说明书

本发明提供一种汽车行李架与天线基座混合排序及自动对接上下线系统，包括：若干混合排序包装盒、第一升降装置、物料转运台车、线边对接存料装置、第二升降装置、过渡取料回收装置和控制系统，所述第一升降装置设置在排序区；物料转运台车，用于从排序区向取料区转移混合排序包装盒；线边对接存料装置、第二升降装置和过渡取料回收装置依次对接设置在取料区，过渡取料回收装置设置在取料点，第二升降装置设置在线边对接存料装置和过渡取料回收装置之间，混合排序包装盒随第二升降装置的升降能够在边对接存料装置过渡取料回收装置之间切换。本发明的排序区和取料区的各设备之间能够自动对接，自动化程度高，配送效率高。

技术领域

本发明涉及汽车零部件物流配送及取件技术领域，具体涉及一种汽车行李架与天线基座混合排序及自动对接上下线系统。

背景技术

汽车行李架零件非常长且重，派生多，而且不同车型之间的尺寸相差较大，另外行李架和天线基座都是装在车身顶部，作业平台高，因此怎样做到高效、高品质、轻便化和空间最小化，便捷的排序、转运、对接、便利拿取和及时供料是汽车装配车间物流领域的一个难题，因此大部份主机厂的行李架和天线基座都是通过高频次排序、高频次物料切换、制作装配作业高平台来实现物流和装配作业，这都造成了装配人员长距离步行取件浪费时间、非黄金作业区域内高强度取件(大幅弯腰取件)消耗劳动力、高频度上下线喂料浪费时间，总之，使得汽车行李架和天线基座的装配效率低下，劳动成本高。

传统的，汽车行李架和天线基座分别单独使用各自的转运台车排序，排序台车大且收容数低，线边工位空间无法满足该工位零件的双箱摆放，发生越岗摆放和越岗取件等诸多不合理浪费现象，同时由于行李架和天线基座装配人员是站在作业平台上作业，行李架排序台车和天线基座排序台车太矮，无法满足线边取件要求，装配人员必须大幅度弯腰分别取行李架和天线基座进行装配，这些制约了产能提升和物流成本下降，是急需解决的问题。

现有技术公开一种汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置(申请号：201821506705.0)，包括：行李架周转料车，行李架周转料车上设置有上料层，上料层的一侧设有一用于打开或关闭上料层的开闭机构，上料层的高度由远离开闭机构的一侧向设置开闭机构的一侧逐渐降低；线边上料料架，设置在汽车行李架安装线的上料端，线边上料料架的台面高度由外侧向靠近线边的一侧逐渐降低，线边上料料架的外侧设有一卡块，卡块用于与开闭机构配合打开上料层，以使上料层上的行李架自动滑动至线边上料料架上。该装置实现了行李架的单点取件，提高了工作效率，但该行李架周转料车仅能进行行李架的周转，且容量低，上层存储物料，下层为返空回收层，且未公布返空是自动完成还是手动完成，转运效率仍然需要提高。

因此，亟需一种汽车行李架与天线基座混合排序及自动对接上下线系统，能够同时完成行李架和天线基座的转运和自动对接，且对接转运效率高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车行李架与天线基座混合排序及自动对接上下线系统，能够同时完成行李架和天线基座的转运和自动对接，且对接转运效率高。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车行李架与天线基座混合排序及自动对接上下线系统，包括：若干用于同时容纳行李架和天线基座的混合排序包装盒、第一升降装置、物料转运台车、线边对接存料装置、第二升降装置、过渡取料回收装置和控制系统，

所述第一升降装置设置在排序区，用于向转运设备或缓存设备转移混合排序包装盒；

物料转运台车，用于从排序区向取料区转移混合排序包装盒，其至少分别包括一层承载满箱混合排序包装盒的台车上料层和一层承载空箱混合排序包装盒的台车下料层；

所述线边对接存料装置、第二升降装置和过渡取料回收装置依次对接设置在取料区，所述过渡取料回收装置设置在取料点，第二升降装置设置在线边对接存料装置和过渡取料回收装置之间，混合排序包装盒随第二升降装置的升降能够在边对接存料装置过渡取料回收装置之间切换；