[发明专利]汽车方向盘的角度调整装置及角度调整方法在审

专利信息
申请号: 202010656711.X 申请日: 2020-07-09
公开(公告)号: CN111791937A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 陈浩 申请(专利权)人: 瑞安市乾川汽车附件有限公司
主分类号: B62D1/04 分类号: B62D1/04;B05D5/00;B05D7/24
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温州市瑞安市塘下*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 方向盘 角度 调整 装置 方法
【权利要求书】:

1.汽车方向盘的角度调整装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)右侧的顶部固定连接有调节框(10),所述调节框(10)内腔的底部固定连接有减速电机(13),所述减速电机(13)的输出端固定连接有螺杆(20),所述螺杆(20)远离减速电机(13)的一侧活动连接有第二轴承(19),所述第二轴承(19)远离螺杆(20)的一侧与调节框(10)的连接处固定连接,所述螺杆(20)的表面螺纹连接有螺块(14),所述螺块(14)的两侧均固定连接有移动板(15),所述移动板(15)的顶部固定连接有安装座(21),所述安装座(21)的内腔设有活动杆(2),所述活动杆(2)的两侧均固定连接有连接杆(22),所述连接杆(22)远离活动杆(2)的一侧活动连接有第三轴承(23),所述第三轴承(23)远离连接杆(22)的一侧与安装座(21)的连接处固定连接,所述活动杆(2)的顶部贯穿调节框(10)并活动连接有第一活动座(11),所述第一活动座(11)远离活动杆(2)的一侧固定连接有第一固定套(5),所述第一固定套(5)的内腔固定连接有第一轴承(12),所述第一轴承(12)的内腔固定连接有转向轴(4),所述车体(1)右侧的底部固定连接有固定杆(9),所述固定杆(9)远离车体(1)的一侧固定连接有活动框(6),所述转向轴(4)表面的底部固定连接有第五轴承(26),所述第五轴承(26)的外侧固定连接有第二固定套(27),所述第二固定套(27)的两侧均固定连接有限位杆(24),所述限位杆(24)远离第二固定套(27)的一侧活动连接有第四轴承(25),所述第四轴承(25)远离限位杆(24)的一侧与活动框(6)的连接处固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘的角度调整装置,其特征在于:所述转向轴(4)的表面涂抹有防锈涂层(7),所述防锈涂层(7)的使用材质为金属氧化物涂层。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘的角度调整装置,其特征在于:所述转向轴(4)的顶部固定连接有方向盘本体(3),所述转向轴(4)的底部固定连接有万向节(8),所述万向节(8)远离转向轴(4)的一侧与汽车转向器活动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘的角度调整装置,其特征在于:所述移动板(15)远离螺块(14)的一侧固定连接有滑块(16),所述调节框(10)内腔的两侧均开设有与滑块(16)配合使用的滑槽(17)。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘的角度调整装置,其特征在于:所述调节框(10)内腔顶部的两侧均开设有与活动杆(2)配合使用的通槽(18),所述通槽(18)的开设长度以及宽度满足活动杆(2)的最大行程范围。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘的角度调整装置,其特征在于:所述减速电机(13)通过汽车中控电脑控制正转反转,且在汽车控制面板设置调节按键。

7.汽车方向盘的角度调整方法,其特征在于:其调整方法包括以下步骤:

A:使用者对汽车中控台处按键进行操控,通过汽车电瓶对减速电机(13)进行送电对其进行启动,通过减速电机(13)的启动带动螺杆(20)进行转动,通过螺杆(20)的转动带动螺块(14)进行移动,通过螺块(14)的移动带动移动板(15)进行移动,通过移动板(15)的移动带动安装座(21)进行移动;

B:通过安装座(21)的移动带动活动杆(2)进行移动,通过活动杆(2)的移动对第一固定套(5)进行推动或拉动,通过第一固定套(5)的移动带动转向轴(4)进行移动,通过活动框(6)内腔中限位杆(24)的限位,使转向轴(4)进行以限位杆(24)为圆心的转动,从而使转向轴(4)的端面位置发生移动,继而带动方向盘本体(3)和万向节(8)的位置发生移动;

C:由于万向节(8)为万向传动装置,并不影响其与转向器花键之间的连接传动,方向盘本体(3)的位置发生改变后使其与驾驶者的手臂距离发生改变,使用者根据自身驾驶习惯进行实时调节,调节至合适位置后停止按键的信号输入,完成调节。

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