[发明专利]一种制动能量回收装置、系统、车辆及能量回收方法

说明书

本申请公开了一种制动能量回收装置、系统、车辆及制动能量回收方法，制动能量回收装置应用于车辆的从动轮上，从动轮包括轮毂轴承和钳盘式制动器，钳盘式制动器固定在轮毂轴承上；制动能量回收装置包括转子盘、N极磁性刹车片、S极磁性刹车片和电刷装置；转子盘套设在轮毂轴承上，转子盘与从动轮同步转动；N极磁性刹车片和S极磁性刹车片均固定设置在钳盘式制动器上，N极磁性刹车片和S极磁性刹车片相对设置；N极磁性刹车片和S极磁性刹车片之间形成有间隙，N极磁性刹车片和S极磁性刹车片能形成磁场；转子盘远离轮毂轴承的外侧面能穿过间隙；转子盘转动时能穿过磁场；电刷装置一端固定设置在钳盘式制动器上，另一端与转子盘接触。

技术领域

本申请涉及制动能量回收技术领域，尤其涉及一种制动能量回收装置、系统、车辆及能量回收方法。

背景技术

纯电动车辆在运行过程中不排放污染大气的有害气体，环保性能高；动力性能也比传统燃油车有较大提升；但续航能力受限于整车重量，不能无限的提高；续航能力成为制约纯电动车辆产品竞争力的关键因素，通过提高制动过程中能量回收效率，把车辆的机械能更多的转化为动力电池的化学能，在同等整车重量时，纯电动车辆可获得更长的续航能力。

一般的制动能量回收技术仅可依靠驱动电机实现制动能量的回收，该方法虽然能够在一定程度上增加纯电动车辆的续航能量，但回收的能量有限，且能量回收的效率低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请公开的制动能量回收装置，通过在动轮上设置转子盘、N极磁性刹车片、S极磁性刹车片和电刷装置，使得转子盘在转动时穿过由N极磁性刹车片和S极磁性刹车片形成的磁场，使得从动轮能够实现制动能量回收，提高车辆的能量回收效率。

为了达到上述发明目的，本申请提供了一种制动能量回收装置，所述制动能量回收装置应用于车辆的从动轮上，所述从动轮包括轮毂轴承和钳盘式制动器，所述钳盘式制动器固定在所述轮毂轴承上；所述制动能量回收装置包括转子盘、N极磁性刹车片、S极磁性刹车片和电刷装置；

所述转子盘套设在所述轮毂轴承上，所述转子盘与所述从动轮同步转动；

所述N极磁性刹车片和所述S极磁性刹车片均固定设置在所述钳盘式制动器上，所述N极磁性刹车片和所述S极磁性刹车片相对设置；

所述N极磁性刹车片和所述S极磁性刹车片之间形成有间隙，所述N极磁性刹车片和所述S极磁性刹车片能形成磁场；

所述转子盘远离所述轮毂轴承的外侧面能穿过所述间隙；所述转子盘转动时能穿过所述磁场；

所述电刷装置一端固定设置在所述钳盘式制动器上，另一端与所述转子盘接触。

在一个实施例中，还包括至少两个绝缘片，所述绝缘片压合在所述转子盘中均分所述转子盘；

所述绝缘片与所述转子盘过盈配合连接。

在一个实施例中，所述从动轮的轮毂轴承包括固定轴和转动部，所述转动部套设在所述固定轴上；所述钳盘式制动器与所述固定轴固定连接；

所述转子盘套设在所述转动部上，与所述转动部固定连接，所述转子盘与所述转动部同步转动。

在一个实施例中，所述钳盘式制动器包括制动钳，所述制动钳上形成有“U”型开口部，所述“U”型开口部的一端与所述固定轴固定连接，另一端为自由端；

所述转子盘远离所述轮毂轴承的外侧面能穿过所述“U”型开口部。

在一个实施例中，所述钳盘式制动器还包括制动浮钳，所述制动钳通过导向销与所述制动浮钳固定连接；

所述N极磁性刹车片通过连接件与所述制动浮钳固定连接；

所述S极磁性刹车片通过连接件与所述制动钳固定连接；