[发明专利]一种公共交通站点的出行客流的确定方法、装置及系统有效
申请号: | 202010659295.9 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111932925B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 马伯浩;布少聪;夏非凡;崔艺馨;桑丽;陈宇毅;李伟;王欢;王文娜;朱静;郑鑫臻;李默雷;孙贤杰 | 申请(专利权)人: | 中咨数据有限公司;中国公路工程咨询集团有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;G07F7/10;G07B15/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李博洋 |
地址: | 100097 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共交通 站点 出行 客流 确定 方法 装置 系统 | ||
1.一种公共交通站点的出行客流的确定方法,其特征在于,包括:
获取公共交通的运行路单数据以及GPS数据,所述GPS数据包括GPS设备编号数据、GPS轨迹数据;
根据所述运行路单数据、所述GPS数据,确定静态线路信息表,将所述静态线路信息表进行网格划分,生成静态线路信息网格表,所述静态线路信息表用以表征显示所述GPS轨迹数据对应的线路信息及对应公交站点的地图;
根据所述静态线路信息网格表中对应的公交站点,确定多个候选区域;
根据所述GPS轨迹数据,筛选分别落在各所述候选区域内的GPS打点数据,并分别记录所述GPS打点数据的打点时间;
获取乘客的支付数据,根据所述支付数据的支付时间,以及所述GPS打点数据的打点时间,确定目标站点的上车客流;所述支付数据包括刷卡数据和扫码支付数据;
所述获取乘客的支付数据,根据所述支付数据的支付时间,以及所述GPS打点数据的打点时间,确定目标站点的上车客流,具体包括:
获取乘客的支付数据,确定所述支付数据的支付时间;
根据第一预设时间间隔以及所述支付数据的支付时间,将支付时间间隔小于所述第一预设时间间隔的连续相邻的两条支付数据合并,生成聚类支付数据;
根据所述聚类支付数据的支付时间,以及所述GPS打点数据的打点时间,确定乘客的上车站点;
根据多个乘客的上车站点,确定各公共站点的上车客流;
所述根据所述聚类支付数据的支付时间,以及所述GPS打点数据的打点时间,确定乘客的上车站点,具体包括:
根据所述GPS打点数据的打点时间,分别确定所述候选区域的打点时间范围;
根据第一候选区域的第一打点时间范围,及与所述第一候选区域相邻的第二候选区域的第二打点时间范围,确定第一候选区域对应的第一公交站点的刷卡时间范围;
当所述聚类支付数据的支付时间,符合所述第一公交站点的刷卡时间范围时,将所述第一公交站点确定为所述聚类支付数据的上车站点;
获取符合预设条件的乘客的支付数据,根据所述符合预设条件的乘客的支付数据,确定同一乘客的连续两次的上车站点信息及上车时间信息,包括第一上车站点、第一上车时间、第二上车站点以及第二上车时间;
获取所述第一上车站点对应线路上的站点信息;
根据所述第一上车站点对应线路上的站点信息以及所述第二上车站点,将距离所述第二上车站点最近的公交站点确定为乘客的下车站点;
根据乘客的下车站点,确定目标站点的第一类下车客流;
获取不符合预设条件的乘客的支付数据,根据所述不符合预设条件的乘客的支付数据、所述运行路单数据以及乘客的出行距离分布数据,确定乘客在对应线路上的各站点的下车概率;
根据乘客在对应线路上的各站点的下车概率,生成目标站点的下车概率模型;
根据所述目标站点的下车概率模型,确定目标站点的第二类下车客流;
根据所述目标站点的上车客流、第一类下车客流以及第二类下车客流,确定所述目标站点的客流;
所述根据所述运行路单数据、所述GPS数据,确定静态线路信息表,其中,所述运行路单数据包括:第一车牌信息、上下行数据信息,包括:
根据所述GPS设备编号数据确定所述GPS轨迹数据对应的第二车牌信息;
根据所述第一车牌信息、第二车牌信息以及上下行数据信息,确定所述GPS轨迹数据对应的班次信息,所述班次信息包括线路信息以及始末时间信息;
根据所述GPS轨迹数据以及所述始末时间信息,确定所述GPS轨迹数据对应的线路信息;
根据所述GPS轨迹数据对应的线路信息,确定静态线路信息表。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将距离所述第二上车站点最近的公交站点确定为乘客的下车站点,具体包括:
将距离所述第二上车站点最近的公交站点确定为拟下车站点;
当拟下车站点与第二上车站点的距离小于预设距离阈值时,将所述拟下车站点确定为乘客的下车站点。
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