[发明专利]预测模型获取及路径规划方法、装置及存储介质有效
申请号: | 202010659353.8 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN111982138B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 曾宏生;周波;王凡;何径舟 | 申请(专利权)人: | 北京百度网讯科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京鸿德海业知识产权代理有限公司 11412 | 代理人: | 田宏宾 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预测 模型 获取 路径 规划 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请公开了预测模型获取及路径规划方法、装置及存储介质,涉及深度学习、人工智能及智能交通领域,其中的方法可包括:获取根据预定区域中包含的道路、道路方向及道路间的连接方式构建出的有向图,有向图中的任一条link分别对应于一条道路;根据获取到的历史真实道路数据及有向图,规划出M个时间最短路径,M为大于一的正整数;针对任一时间最短路径,分别根据时间最短路径中包括的link构建正样本和负样本,并利用正样本和负样本训练预测模型,其中,预测模型用于针对设定的起点link和终点link规划出时间最短路径。应用本申请所述方案,可提升规划出的时间最短路径的准确性等。
技术领域
本申请涉及计算机应用技术,特别涉及深度学习、人工智能及智能交通领域的预测模型获取及路径规划方法、装置及存储介质。
背景技术
路径规划是地图服务软件提供的最重要功能之一,用户可设定(如输入)起点和终点,地图服务软件会返回满足不同要求的多条路径,所述满足不同要求可包括时间最短、距离最短等。
对于时间最短的路径规划,不仅需要考虑当前时刻的道路通行时间,还需要预测未来时刻道路的通行时间等。
但由于道路路况的复杂性和动态性,预测出的道路通行时间通常均存在较大的误差,从而导致规划出的时间最短路径不准确等。
发明内容
本申请提供了预测模型获取及路径规划方法、装置及存储介质。
一种预测模型获取方法,包括:
获取根据所述预定区域中包含的道路、道路方向及道路间的连接方式构建出的有向图,所述有向图中的任一条边link分别对应于一条道路;
根据获取到的历史真实道路数据及所述有向图,规划出M个时间最短路径,M为大于一的正整数;
针对任一时间最短路径,分别根据所述时间最短路径中包括的link构建正样本和负样本,并利用所述正样本和所述负样本训练预测模型,其中,所述预测模型用于针对设定的起点link和终点link规划出时间最短路径。
一种路径规划方法,包括:
获取根据所述预定区域中包含的道路、道路方向及道路间的连接方式构建出的有向图,所述有向图中的任一条边link分别对应于一条道路;
获取设定的起点link和终点link,并初始化包括所述起点link和所述终点link的队列;
将所述起点link作为待处理link,执行以下第二处理:将所述有向图中与所述待处理link连通的link作为候选link,根据按照上述方法获取到的预测模型,分别确定出各候选link被选中的概率值,将概率值最大的候选link作为选中的link,加入到所述队列中;若确定所述选中的link不是所述终点link,则将所述选中的link作为所述待处理link,重复执行所述第二处理,否则,根据所述队列中的各link生成所需的时间最短路径。
一种预测模型获取装置,包括:第一获取模块以及模型训练模块;
所述第一获取模块,用于获取根据所述预定区域中包含的道路、道路方向及道路间的连接方式构建出的有向图,所述有向图中的任一条边link分别对应于一条道路,根据获取到的历史真实道路数据及所述有向图,规划出M个时间最短路径,M为大于一的正整数;
所述模型训练模块,用于针对任一时间最短路径,分别根据所述时间最短路径中包括的link构建正样本和负样本,并利用所述正样本和所述负样本训练预测模型,其中,所述预测模型用于针对设定的起点link和终点link规划出时间最短路径。
一种路径规划装置,包括:第二获取模块以及路径规划模块;
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