[发明专利]一种双背板结构及其ATR机箱

说明书

本发明公开了一种双背板结构，包括A背板和B背板,A背板上嵌装有子板卡连接器，且A背板的一侧面上还固定安装有定位销座；B背板上嵌装有母板卡连接器，且B背板的一侧面上还固定安装有定位销，定位销插接在定位销座的内部，B背板通过定位销与定位销座相配合和A背板相连接，且B背板平行于A背板设置，母板卡连接器与子板卡连接器插接连接，且母板卡连接器与子板卡连接器电性连接，可单独拆除亦可随背部面板拆除，结构牢固并便于维护；本发明还公开了一种ATR机箱，包括机箱底板、机箱面板、机箱背板、机箱右板、机箱左板、机箱顶板、机箱内部板卡、A背板和B背板，刚性连接可保证信号及系统的稳定性。

技术领域

本发明涉及机箱技术领域，更具体地说，它涉及一种双背板结构及其ATR机箱。

背景技术

随着机箱模块化及通用化程度的不断提高，ATR机箱在各种领域有越来越多的应用。ATR机箱，是指符合规范《运输机设备机箱和安装架》所规定的民用飞机航空电子设备机箱壳体、机架、冷却空气和连接器的标准机箱。由于其抗振、加固、冷却等诸多特性，ATR机箱在小型载荷平台、复杂应用环境下有更大适用性，因此对机箱尺寸、便利性、简单化、稳定性等均提出更高要求，而机箱背板的设计在以上方面均占有很大比重。

目前ATR机箱大多数采用单背板或者柔性互联双背板技术，存在许多缺陷和不足：

1.单背板技术仅适用于对尺寸限制宽松、无信号完整性要求的场合,单背板技术不能解决小背板尺寸与多航空电连接器的矛盾；

2.柔性板互联双背板技术，则存在柔性板焊接工艺复杂、成本昂贵、拆卸维护困难、柔性固定故障率高等问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种机箱式双背板结构，其旨在解决小背板和多航空电连接器矛盾的设计，在背板尺寸最小的情况下，使用直插焊接方式连接多个航空电连接器，即可在背板平面方向上减小机箱尺寸，又可保证机箱信号的完整性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种双背板结构，包括A背板和B背板,

所述A背板上嵌装有子板卡连接器，且所述A背板的一侧面上还固定安装有定位销座；

所述B背板上嵌装有母板卡连接器，且所述B背板的一侧面上还固定安装有定位销，所述定位销插接在所述定位销座的内部，所述B背板通过所述定位销与所述定位销座相配合和所述A背板相连接，且所述B背板平行于所述所述A背板设置，所述母板卡连接器与所述子板卡连接器插接连接，且所述母板卡连接器与所述子板卡连接器电性连接。

进一步的，所述B背板上还通过螺钉安装有固定垫块，所述固定垫块的内部过盈配合安装有航空电连接器，所述航空电连接器与所述母板卡连接器电性连接。

进一步的，所述固定垫块的中部还预留有与所述航空电连接器相过盈配合的配装孔。

本发明还提出一种ATR机箱，包括机箱本体以及上述所述的双背板结构；