[发明专利]一种车门安全控制系统

说明书

本发明公开了一种车门安全控制系统，包括气源、气缸、集成阀、按钮阀以及应急阀；集成阀包括第一换向阀、第二换向阀及第三换向阀，第一换向阀上分别设有进气A口和出气A口，第二换向阀分别设有进气B口、第一工作B口、第二工作B口、第一排气B口及第二排气B口，第三换向阀分别设有第一进气C口、第二进气C口、第一工作C口、第二工作C口及排气C口，第一换向阀的内部设有与进气A口配合的第一先导气道，第一换向阀通过换向动作控制进气A口与第一先导气道之间气路的通断，第一先导气道用于分别向第二换向阀、第三换向阀提供换向所需的先导气。本发明具备了功能多样、安全系数高以及有效保证乘客安全的优点。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，特别涉及一种车门安全控制系统。

背景技术

客车和公交车辆的车门是乘客上、下车辆的必要设施，在车辆行驶和停靠时乘客常常会在车门附近停留，因此车门在车辆行驶和停留过程中的封闭及安全性一直是人们关注的重点。

目前的车门大多采用气源动力驱动，主要通过电磁阀控制车门的开、关动作，仅仅进行开关门动作，虽然基本功能可以实现，但存在一定的安全隐患。按照国家标准的要求，在车门附近的车身内外都安装了应急阀，该应急阀用于在紧急情况下切断车门的气源输入并将余气排出，从而可以手动打开乘客门，但同样存在安全隐患，在车辆行驶中，不懂安全操作的乘客误操作导致车门开启，或者某些不法分子蓄意操作该应急阀强行开启车门，可能危及乘客的安危。

现有的，车门一般设置在驾驶员的视野范围内，或者通过摄像传输的影像显示在驾驶员视野内，当驾驶员观察到有人需要下车时才开启车门，一旦乘客较多很容易干扰驾驶员的视线，从而影响到驾驶员对乘客下车情况的判断，出现启闭车门不及时而夹到乘客的情况。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车门安全控制系统，具备了功能多样、安全系数高以及有效保证乘客安全的优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车门安全控制系统，包括气源以及用于启闭车门的气缸，所述气源与所述气缸之间设有用于控制所述气缸动作的集成阀、分别与所述集成阀配合的按钮阀和应急阀；

所述集成阀包括第一换向阀、第二换向阀及第三换向阀，所述第一换向阀为二位二通电磁换向阀，所述第二换向阀、所述第三换向阀均为二位五通电磁换向阀；

所述按钮阀与所述第二换向阀配合设置，所述应急阀与所述第三换向阀配合设置；所述第三换向阀用于向所述气缸的有杆腔和/或无杆腔充气；

所述第一换向阀上分别设有进气A口和出气A口，所述第二换向阀分别设有进气B口、第一工作B口、第二工作B口、第一排气B口及第二排气B口，所述第三换向阀分别设有第一进气C口、第二进气C口、第一工作C口、第二工作C口及排气C口；

所述进气A口与所述气源相连通，所述进气A口与所述出气A口相连通；所述出气A口分别与所述进气B口、第二进气C口相连通；所述第一工作B口与所述第一进气C口相连通，所述第二工作B口与所述排气C口相连通；

所述第一换向阀的内部设有与所述进气A口配合的第一先导气道，所述第一换向阀通过换向动作控制所述进气A口与第一先导气道之间气路的通断，所述第一先导气道用于分别向所述第二换向阀、第三换向阀提供换向所需的先导气；

在所述第一先导气道与所述进气A口连通时，通过触发所述按钮阀或使所述第二换向阀通电，所述第二换向阀换向，通过触发所述应急阀或使所述第三换向阀通电，所述第三换向阀换向。

进一步的，所述进气A口与所述气源之间串接有过滤器，保证气体的清洁，避免集成阀的内部通道堵塞。

进一步的，所述按钮阀和所述应急阀均为两位三通手动换向阀，使操作方便。