[发明专利]一种新能源汽车用车内空气过滤装置

说明书

本发明涉及空气清洁技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车用车内空气过滤装置，包括外壳，外壳包括壳体，壳体的后端设有过滤板，壳体的前端设有百叶板，壳体内并排设有两个风扇，两个风扇之间从后至前依次设有若干PM2.5过滤板和蜂窝活性炭板，壳体内靠近百叶板一端的左右内侧壁上均通过螺栓固定有负离子发生器，壳体的顶端通过螺栓固定有盖板。该发明设计可以过滤掉车内空气中的粉尘、微粒以及异味，同时产生空气负离子，使车内的空气在过滤装置与车内之间循环流动，能有效改善并保持车内的空气质量，给乘驾人员提供更舒适的乘坐体验。

技术领域

本发明涉及空气清洁技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车用车内空气过滤装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，目前市面上最常见的就是纯电动和混动的新能源汽车。由于汽车的车内空间有限，汽车的门窗封闭时，车内人员的呼吸会导致车内空气变得浑浊从而使空气质量降低，空气中也会充斥各种异味，开窗通风的话会带入大量的粉尘和杂质，空气的质量也会受到天气的影响，而车内的空调也只能实现简单的通风和调节车内温度，无法改善车内的空气质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用车内空气过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用车内空气过滤装置，包括外壳，所述外壳包括壳体，所述壳体的后端设有过滤板，所述壳体的前端设有百叶板，所述壳体内并排设有两个风扇，两个所述风扇之间从后至前依次设有若干PM2.5过滤板和蜂窝活性炭板，所述壳体内靠近所述百叶板一端的左右内侧壁上均通过螺栓固定有负离子发生器，所述壳体的顶端通过螺栓固定有盖板。

作为优选，所述壳体的顶端敞口，所述壳体的前后两端均设有通风口。

作为优选，所述过滤板卡接固定在靠近壳体后端的所述通风口内，所述百叶板卡接固定在靠近壳体前端的所述通风口内。

作为优选，所述过滤板包括过滤框，所述过滤框内从后至前分别焊接固定有疏网和密网，所述密网的网眼孔径小于所述疏网的网眼孔径。

作为优选，所述盖板的底面通过胶水粘连固定有密封胶圈。

作为优选，所述壳体的左右内侧壁上相对立设有两组卡条，所述风扇的左右两端均设有卡槽，所述卡槽与所述卡条滑动卡接。

作为优选，所述壳体的左右内侧壁上相对立设有若干第一夹条，相邻两根所述第一夹条之间形成第一滑槽。

作为优选，所述PM2.5过滤板包括卡框，所述卡框内通过螺钉固定有HEPA过滤网，所述卡框与所述第一滑槽滑动卡接。

作为优选，所述壳体的左右内侧壁上相对立设有若干第二夹条，相邻两根所述第二夹条之间形成第二滑槽。

作为优选，所述蜂窝活性炭板的外侧一体成型有卡圈，所述卡圈与所述第二滑槽滑动卡接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该新能源汽车用车内空气过滤装置可以过滤掉车内空气中的粉尘、微粒以及异味，同时产生空气负离子，能有效改善车内的空气质量，给乘驾人员提供更舒适的乘坐体验；

2.该新能源汽车用车内空气过滤装置通过风扇可以使车内的空气在过滤装置与车内之间循环流动，保持车内空气的高质量。

附图说明

图1为发明的整体结构示意图；

图2为发明的拆分结构示意图；

图3为发明的局部拆分结构示意图；

图4为发明中的壳体的拆分结构示意图；