[发明专利]一种具备调节功能的列车位置识别环线安装支架

说明书

本发明涉及列车位置识别系统技术领域，公开了一种具备调节功能的列车位置识别环线安装支架，包括：横梁、滑块、划针、刻度尺、挡铁、电磁铁、检测卡口以及调节部，所述横梁设置于轨道上，所述滑块套设于所述横梁上，且所述滑块与所述横梁可拆卸连接，所述划针设置于所述滑块上，且所述划针与所述滑块底端固定连接，所述刻度尺设置于所述横梁上，且所述刻度尺位于所述横梁侧壁面上，所述挡铁设置于所述横梁底端，该具备调节功能的列车位置识别环线安装支架设计合理，使用方法简单便于操作，采用该测量工具进行环线支架的安装定位，降低由人为因素引起的测量偏差，节省作业时间，提高施工效率。

技术领域

本发明涉及列车位置识别系统技术领域，特别是涉及一种具备调节功能的列车位置识别环线安装支架。

背景技术

列车位置识别环线主要实现了列车数据从列车到地面控制中心的传输，提高了城市轨道交通的安全程度，大多地铁线采用列车位置识别环线+FTGS轨道电路进行车地数据通信，由于列车位置识别环线必须对称铺设在轨道间，为保证最佳传输，环线宽度不应超过400±40mm。

列车位置识别系统，是整个列车控制系统的一个重要组成部分，直接影响ATC模式下的系统性能，其安装精度更是影响通信的关键因素，因此本工法的核心是环线支架的安装，使用自制测量工具进行安装眼孔定位、间隔距离定位、支架调整，确保安装的准确性，采用扭力扳手进行安装可以对安装的牢固程度进行检测，确保安装质量，保证线路后期的安全运行。

现有的环线支架的安装定位大多通过人工进行定位，但是在人工进行定位时存在人为因素导致的测量偏差，并且会对后续的工作造成影响，既费时费力，又降低了工作效率。

发明内容

本发明所提供的一种具备调节功能的列车位置识别环线安装支架，以解决现有的环线支架的安装定位大多通过人工进行定位，在人工进行定位时存在人为因素导致的测量偏差，并且会对后续的工作造成影响，既费时费力，又降低了工作效率的问题。

为了达到上述的效果，本申请提供一种具备调节功能的列车位置识别环线安装支架，包括：横梁1、滑块2、划针3、刻度尺4、挡铁5、电磁铁6、检测卡口7以及调节部；

所述横梁1设置于轨道上，所述滑块2套设于所述横梁1上，且所述滑块2与所述横梁1可拆卸连接，所述划针3设置于所述滑块2上，且所述划针3与所述滑块2底端固定连接，所述刻度尺4设置于所述横梁1上，且所述刻度尺4位于所述横梁1侧壁面上，所述挡铁5设置于所述横梁1 底端，且所述挡铁5位于所述横梁1两端，所述检测卡口7设置于所述横梁1底端，且所述检测卡口7与所述横梁1可拆卸连接，所述调节部设置于所述挡铁5以及所述横梁1连接处，所述电磁铁6设置于所述挡铁5内部；

所述调节部包括：丝杆模组8以及液压杆9；

所述丝杆模组8设置于所述横梁1内部，且所述丝杆模组8位于所述横梁1两端，所述液压杆9底端与所述丝杆模组8底端固定连接，所述液压杆9伸缩端与所述挡铁5固定连接。

优选的，还包括：调节框架10，所述调节框架10设置于所述横梁1 上，所述调节框架10位于所述横梁1两端，且所述调节框架10的内壁面与所述横梁1的外侧壁面相贴合，所述调节框架10的侧壁面上开设有多个螺纹通孔。

优选的，还包括：调节螺栓11，所述调节螺栓11设置于所述调节框架10上，且所述调节螺栓11与所述螺纹通孔相互匹配，所述调节螺栓11一端设置有防滑块，所述防滑块与所述调节螺栓11活动连接。

优选的，所述横梁1上设置有提把12，所述提把12与所述横梁1顶端固定连接。

优选的，所述滑块2呈矩形筒状结构，所述侧壁面上开设有刻度视窗13，所述刻度视窗13与所述刻度尺4相互匹配，所述滑块2顶端开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽与所述提把12相互匹配。