[发明专利]一种行李箱角护套打孔装置有效
申请号: | 202010661804.1 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN111761646B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 王元根;李铁军;郭亮;李功科 | 申请(专利权)人: | 成都旭阳佛吉亚汇锋汽车内饰件有限公司 |
主分类号: | B26F1/14 | 分类号: | B26F1/14;B26D7/01;B26D7/18;B26D5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610100 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 护套 打孔 装置 | ||
1.一种行李箱角护套打孔装置,其特征在于:包括工作台(1),所述工作台(1)上固设有与角护套形状匹配的模座(2),所述模座(2)的一侧固设有用于打孔的打孔器(3),所述打孔器(3)包括用于冲孔的冲头(31)和用于驱动冲头(31)沿冲头(31)的轴向滑动的驱动源,所述冲头(31)的轴线垂直朝向模座(2)的外壁,所述冲头(31)沿自身轴向滑动设置在工作台(1)上,所述模座(2)的两侧分别固设有用于对角护套限位的挡片(4),所述工作台(1)上设置有用于固定角护套的按压装置(5),所述按压装置(5)包括安装座(51)、连接臂(52)、第二气缸(53)和垫块(54),所述安装座(51)固设在工作台(1)的顶壁上,所述第二气缸(53)铰接于安装座(51)上,所述第二气缸(53)的活塞杆垂直与第二气缸(53)在安装座(51)上的铰接轴,所述第二气缸(53)的活塞杆交接于连接臂(52)的一端,所述连接臂(52)铰接在安装座(51)上,所述垫块(54)固接在连接臂(52)远离第二气缸(53)在连接臂(52)上的铰接轴的一端,所述连接臂(52)在安装座(51)上的铰接轴位于第二气缸(53)在连接臂(52)上的铰接轴的与垫块(54)之间,所述垫块(54)上设置有朝向模座(2)的弹性压舌(55),所述弹性压舌(55)用于驱使角护套待冲孔区域与模座(2)接触,所述弹性压舌(55)上开设有开孔(56),所述垫块(54)按压在模座(2)上方时冲头(31)在模座(2)上投影位于开孔(56)内,所述冲头(31)靠近模座(2)的一端同轴开设有储渣槽(7),所述冲头(31)内设置有用于在冲头(31)远离模座(2)时将储渣槽(7)中的废料顶出冲头(31)的顶出装置(8),所述工作台(1)上开设有用于收集废料的收集槽(9),所述收集槽(9)位于冲头(31)的正下方,所述顶出装置(8)包括连杆(81)和顶片(82),所述冲头(31)的底壁上沿自身长度方向开设有与储渣槽(7)连通的条形孔,所述连杆(81)的一端固接在工作台(1)上、另一端穿设于条形孔内,所述连杆(81)伸入条形孔内的一端沿冲头(31)长度方向固设有朝向储渣槽(7)的开口的顶杆(83),所述顶片(82)同轴穿设在储渣槽(7)内并与顶杆(83)远离连杆(81)的一端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种打孔装置,其特征在于:所述驱动源为第一气缸(32),所述第一气缸(32)固定设置在工作台(1)上,所述冲头(31)与第一气缸(32)的活塞杆固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种打孔装置,其特征在于:一片所述挡片(4)上固设有第一微动开关(41),所述第一微动开关(41)为常式开关,所述第一微动开关(41)串联在第一气缸(32)的开关回路中。
4.根据权利要求3所述的一种打孔装置,其特征在于:所述工作台(1)的顶壁上固设有第二微动开关(6),所述第二微动开关(6)为常式开关,所述第二微动开关(6)与第一微动开关(41)串联在第一气缸(32)的开关回路中。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种打孔装置,其特征在于:所述收集槽(9)内活动设置有收集斗(91),所述收集斗(91)上固设有把手。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都旭阳佛吉亚汇锋汽车内饰件有限公司,未经成都旭阳佛吉亚汇锋汽车内饰件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010661804.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:终端中板、中框和终端
- 下一篇:一种显示装置及其制备方法