[发明专利]一种商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺在审
申请号: | 202010661944.9 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN111940259A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 黄元明;李书来;曾华 | 申请(专利权)人: | 跃马轮毂(盱眙)有限公司 |
主分类号: | B05D5/00 | 分类号: | B05D5/00;B05D7/14;B05D1/02;B05D3/10;B05D3/00;B05B9/04;B05B14/00;B05B12/08;B05B13/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 锻造 轮毂 表面 新型 防腐 处理 工艺 | ||
本发明属于轮毂加工技术领域,公开了一种商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺。该商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺,所述防腐处理工艺包括以下步骤:步骤一,进行初步的清洗,采用热水冲洗,热水温度70‑90℃,清除轮毂表面的铝屑和灰尘,步骤二,除油处理,在轮毂表面刷上脱脂剂,将轮毂表面油脂清除,完成后静置1h,热水冲洗,再使用碱溶液喷洗轮毂表面,碱溶液温度为50‑60℃。该商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺,采用新设计的镀层装置,针对轮毂表面防腐加工中出现的气点的问题进行解决,提供轮毂表面的防腐层的精修加工,能够有效杜绝传统防腐工艺中易出现的气点问题,提高了良品率,解决了背景技术中提出的问题。
技术领域
本发明涉及轮毂加工的技术领域,具体为一种商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺。
背景技术
轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
对于商用车轮毂来说,防腐蚀处理是至关重要的,防腐处理的质量直接影响了轮毂的使用寿命,也影响着轮毂使用的安全性稳定性,现有的轮毂主要是喷涂镀液,对铝合金轮毂的表面喷装保护镀层,达到防腐的目的,但是在实际加工中我们发现,利用现在的设备进行轮毂的喷镀扔存在着缺陷,轮毂表面容易出现气点,即因为存在气泡而没有得到镀层的轮毂表面,这些气点往往很小,但是对轮毂的整体防腐有着致命的影响,这些导致良品率难以急需提升,而如何改进现在的防腐工艺,避免气点对轮毂防腐性能的影响是我们急需解决的问题。
发明内容
本发明的发明目的在于提供了一种商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺,该商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺利用全新设备的镀层装置参与轮毂的防腐工艺中,能够在初步喷镀后再进行一次轮毂表面的镀层精修,避免气点对轮毂镀层的影响,大大提高了轮毂防腐的良品率。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种商用车锻造轮毂表面的新型防腐处理工艺,所述防腐处理工艺包括以下步骤:
步骤一,进行初步的清洗,采用热水冲洗,热水温度70-90℃,清除轮毂表面的铝屑和灰尘。
步骤二,除油处理,在轮毂表面刷上脱脂剂,将轮毂表面油脂清除,完成后静置1h,热水冲洗,再使用碱溶液喷洗轮毂表面,碱溶液温度为50-60℃。
步骤三,抛光处理,采用酸性电解溶液对轮毂表面进行电解抛光处理3min,完成抛光后浸酸,将轮毂浸泡在浓度为7-8%硫酸水溶液酸洗池中。
步骤四,进行喷涂耐腐蚀层的作业,采用镀液在镀层装置内为轮毂喷镀耐腐蚀层,镀层后喷漆完成轮毂的防腐加工。
上述步骤四中镀层装置包括工作台,所述工作台的上表面固定连接有镀层缸,所述镀层缸的左壁上固定安装有镀液喷头,镀层缸底壁设置有传动机构,镀层缸的右侧面固定连接设置有镀层精修机构。
所述传动机构包括驱动电机、套杆、插槽、插杆、活动板、轴承、电动推杆和轮毂卡钳,驱动电机固定安装在镀层缸下表面,套杆插接在镀层缸底壁中部的孔内且套杆的底端与驱动电机的输出端固定连接,插槽开设在套杆的顶端,且插杆插接在插槽内,活动板中部通孔内固定套接有轴承,轴承套接在插杆上,镀层缸内底壁且位于驱动电机的两侧固定安装有电动推杆,两个电动推杆的输出端均与活动板的下表面固定连接,轮毂卡钳固定安装在插杆的顶端。
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