[发明专利]电池单元装置的壳体及其制造方法和可调温电池单元装置

说明书

本发明涉及一种电池单元装置的壳体，特别是在电动车辆中使用的电池单元装置的壳体，包括至少一个第一壳体部分和至少一个可拆卸地连接或能够连接至第一壳体部分的第二壳体部分；在连接状态下，第一、第二壳体部分之间形成容纳多个电池单元的壳体内腔；两个壳体部分中的至少一个包括第一、第二覆盖层，由金属板制成；中间层，设置在第一、第二覆盖层之间，由抗剪切和耐压的可变形材料制成，材料永久性地与覆盖层连接；其中至少一个覆盖层由至少两个贴合的金属板构成，至少一个金属板构造为起伏结构，以在两个金属板之间形成用于导热流体的通道，导热流体用于从壳体中导出热量。本发明还涉及一种包括壳体的可调温电池单元装置及一种制造壳体的方法。

技术领域

本发明涉及一种电池单元装置的壳体，特别是在电动车辆中使用的电池单元装置的壳体。

此外，本发明涉及一种可调温电池单元装置以及一种制造电池单元装置的壳体的方法，所述电池单元装置特别是用于在电动车辆中使用的电池单元装置。

背景技术

由现有技术已知电池单元装置的壳体，与铸件相比，这种壳体为了提供调温功能以更为昂贵的方式制造。此外已知的是，电池单元装置的相应壳体由多个单独部件组装而成，由此产生高的装配成本并且需要很大的安装空间。

发明内容

本发明的目的是，提供一种电池单元装置的壳体，特别是在电动车辆的牵引电池中使用的壳体，相对于现有技术，在具有良好的调温功能的同时，所述壳体的突出之处在于降低的成本、较少的装配耗费和较小的安装空间。此外，本发明的目的在于，提供一种制造这种壳体的方法和一种可调温电池单元装置，所述方法或所述电池单元装置具有相应的优点。

根据本发明，该目的通过一种电池单元装置的壳体、一种可调温电池单元装置以及一种制造电池单元装置的壳体的方法来实现。有利的改进方案分别是各从属权利要求的主题。

根据本发明的第一方面，根据本发明的电池单元装置的壳体，特别是用于在电动车辆中使用的电池单元装置的壳体包括：至少一个第一壳体部分；和至少一个第二壳体部分，所述第二壳体部分可拆卸地连接或者能够连接至所述第一壳体部分，优选是螺纹连接；其中，在壳体部分的连接状态下，在第一壳体部分和第二壳体部分之间形成用于容纳多个电池单元的壳体内腔；其中，两个所述壳体部分中的至少一个包括：第一覆盖层，由金属板制成；第二覆盖层，由金属板制成；中间层，设置在第一覆盖层和第二覆盖层之间，所述中间层由抗剪切和耐压的、可变形的材料制成，所述材料永久性地与覆盖层连接；其中，至少一个所述覆盖层由至少两个彼此贴合的金属板形成，在所述金属板中，至少一个金属板构造为起伏结构，以在两个金属板之间形成用于导热流体的通道，所述导热流体用于从所述壳体中导出热量。

由于至少一个所述金属板的起伏结构形成的所述通道形成用于导热流体的流动空间，以便从所述壳体即从电池单元装置中导出热量。由于根据本发明的壳体的前面所述的设计方案，所述通道被集成在壳体结构中，从而总体上得到一种具有在成本和装配耗费方面的相应优点的简化的结构。与现有技术相比，还可以减小所需的安装空间。

“起伏结构”在这里以及在下文是指至少一个所述金属板的任意形式的三维造型，由于这种造型，所述覆盖层的两个金属板不是整个表面平坦地相互贴靠，而是在它们之间形成限定的空腔(通道)，这些空腔可以用于填充导热流体。所述通道可以没有任何限制地构造成规则或不规则的、对称或不对称的，或者可以以其他方式构成。优选所述通道相互流体连通，以便形成一个连续的用于导热流体的流动空间。

在根据本发明的壳体的改进方案中可以设定，在两个金属板中的至少一个金属板上形成有供应管道和排出管道，以用于向所述通道供应导热流体以及从所述通道排出导热流体。利用这种供应管道或排出管道可以将壳体集成到现有的用于导热流体的循环回路中，以便以这种方式高效地从壳体的内腔中导出热量。

所述供应管道和排出管道优选位于壳体内腔的外部。相应地可以设定，在相关壳体部分的内部的所述通道向外引出，即一直分布到供应管道/排出管道。由此可以省去用作盖子的另一个壳体部分中的附加密封件，并且使得装配变得容易。