[发明专利]一种车辆的轮端总成、控制方法及车辆

权利要求书

1.一种车辆的轮端总成，其特征在于，包括：

内部中空的轮毂(1)；

具有轴(21)的转向节(2)，所述轴(21)位于所述轮毂(1)的内部并与所述轮毂(1)的内壁存在间隙；以及

套设在所述轴(21)上并处于所述间隙内的至少一个推力滚子轴承(4)和至少一个圆柱滚子轴承(3)，所述推力滚子轴承(4)的至少部分外壁与所述轮毂(1)的内壁相贴合，以限制所述推力滚子轴承(4)沿所述轴(21)的径向移动，所述圆柱滚子轴承(3)的外壁与所述轮毂(1)的内壁相贴合，所述圆柱滚子轴承(3)的内壁与所述轴(21)的外壁相贴合；

所述圆柱滚子轴承(3)的数量为一个；

所述推力滚子轴承(4)的数量为两个，两个所述推力滚子轴承(4)为第一推力滚子轴承(41)和第二推力滚子轴承(42)，所述第一推力滚子轴承(41)位于所述圆柱滚子轴承(3)靠近所述轴(21)的端部的一侧，所述第二推力滚子轴承(42)位于所述圆柱滚子轴承(3)远离所述轴(21)的端部的一侧。

2.根据权利要求1所述的轮端总成，其特征在于，所述轮端总成还包括：

第一轴承挡圈(5)，套设在所述轴(21)上并位于所述第二推力滚子轴承(42)远离所述圆柱滚子轴承(3)的一侧，所述第一轴承挡圈(5)的一个侧壁与所述第二推力滚子轴承(42)相贴合；

第二轴承挡圈(6)，套设在所述轴(21)上并位于所述圆柱滚子轴承(3)靠近所述轴(21)的端部的一侧，所述第二轴承挡圈(6)的内壁与所述轴(21)的外壁相贴合，所述第一推力滚子轴承(41)套设在所述第二轴承挡圈(6)上；

第三轴承挡圈(7)，套设在所述轴(21)上并位于所述第一推力滚子轴承(41)靠近所述轴(21)的端部的一侧，所述第三轴承挡圈(7)的一个侧壁与所述第一推力滚子轴承(41)相贴合。

3.根据权利要求1所述的轮端总成，其特征在于，所述轮端总成还包括：

轴承隔套(8)，设置在所述第二推力滚子轴承(42)与所述圆柱滚子轴承(3)之间，所述轴承隔套(8)的外壁与所述轮毂(1)的内壁相贴合，所述轴承隔套(8)的两个侧壁分别与所述第二推力滚子轴承(42)的侧壁、所述圆柱滚子轴承(3)的侧壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的轮端总成，其特征在于，

所述轮毂(1)的内壁呈凹凸状，所述轴(21)呈阶梯状。

5.根据权利要求4所述的轮端总成，其特征在于，

所述轮毂(1)的内壁朝向所述轴(21)的方向凸出有凸起(11)，所述凸起(11)的一个侧壁与所述圆柱滚子轴承(3)的侧壁相贴合，所述凸起(11)的另一个侧壁与所述第一推力滚子轴承(41)的侧壁相贴合。

6.根据权利要求2所述的轮端总成，其特征在于，所述轮端总成还包括：

第一油封(9)，套设在所述第一轴承挡圈(5)上，所述第一油封(9)的外壁与所述轮毂(1)的内壁相贴合；

第二油封(10)，套设在所述第三轴承挡圈(7)上，所述第二油封(10)的外壁与所述轮毂(1)的内壁相贴合。

7.根据权利要求1所述的轮端总成，其特征在于，

所述轴(21)的中心处开设有孔(20)，所述孔(20)内安装有温度传感器(30)。

8.一种应用于权利要求1-7中任一项所述的车辆的轮端总成的控制方法，其特征在于，包括：

获取轮端总成的温度；

在所述轮端总成的温度高于预设温度时报警，以提醒用户对所述轮端总成进行检修。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-7中任一项所述的轮端总成。