[发明专利]液位油温自平衡式组合油箱

权利要求书

1.一种液位油温自平衡式组合油箱，其特征在于，所述的液位油温自平衡式组合油箱将两系统油箱合二为一，包括：主油箱(A)、子油箱(B)、带滤网隔板(C)、主油箱系统、主油箱液位系统、主油箱循环过滤冷却系统、子油箱系统、子油箱液位系统和主油箱与子油箱间可调压力单向阀连通系统；

所述的子油箱(B)设置在主油箱(A)的内部；并且子油箱(B)与主油箱(A)共用一侧箱壁，子油箱(B)将主油箱(A)分割成为C型结构；

所述的带滤网隔板(C)设置在主油箱(A)的C型结构中部，将主油箱(A)分割为常温净油区和高温污油区；

所述的主油箱系统是利用主油箱油液的液压系统，通过管路连接到主油箱吸油口(A1)、主油箱回油口(A21)及主油箱泄油口(A22)；主油箱吸油口(A1)设置在主油箱(A)净油区一端的侧壁外部；主油箱回油口(A21)及主油箱泄油口(A22)设置在主油箱(A)污油区一端的箱体上部，该回油管直插入液面以下；

所述的主油箱液位系统即液位计，主油箱液位计接口1(A3)和主油箱液位计接口2(A4)分别设置在主油箱(A)净油区的箱壁外侧的上部和下部；

所述的主油箱循环过滤冷却系统是通过泵从主油箱吸油，然后再通过过滤器、冷却器将油液过滤冷却后传送回主油箱的一套装置，包括：主油箱循环过滤冷却装置吸油口(A5)、主油箱循环过滤冷却装置回油口(A6)；主油箱循环过滤冷却装置吸油口(A5)设置在主油箱(A)污油区一端的侧壁外部位置，布置在主油箱回油口(A2)和主油箱循环过滤冷却装置回油口(A6)之间；主油箱循环过滤冷却装置回油口(A6)设置在主油箱(A)净油区一端的箱体上部，该回油管直插入液面以下；

所述的子油箱系统是利用子油箱油液的液压系统，包含系统压油过滤器；子油箱系统通过管路连接到子油箱吸油口(B1)、子油箱回油口(B21)及子油箱泄油口(B22)；子油箱吸油口(B1)设置于主油箱(A)的外壁上，该吸油管穿过主油箱(A)插入子油箱(B)中；子油箱回油口(B21)及子油箱泄油口(B22)位于子油箱(B)顶部，且在远离子油箱吸油口(B1)的一端，穿过子油箱(B)的顶板，插入子油箱液面以下；

所述的子油箱液位系统即液位计，子油箱液位计接口1(B3)和子油箱液位计接口2(B4)分别设置在子油箱(B)的箱壁外侧的上部和下部；

所述的主油箱与子油箱间可调压力单向阀连通系统包括：可调压力单向阀入口通过管子接主油箱(A)内部，可调压力单向阀出口通过管子接子油箱(B)内部；主油箱上与单向阀连接的接口(A7)装于主油箱(A)的外壁上，并与主油箱内部油液相通；子油箱上与单向阀连接的接口(B5)装于主油箱(A)的外壁上，并穿过主油箱(A)和子油箱(B)与子油箱(B)内部油液相通。

2.根据权利要求1所述的液位油温自平衡式组合油箱，其特征在于，所述的主油箱(A)和子油箱(B)共用隔板(D)；隔板(D)由导流式传热隔板(D1)和普通隔板(D2)两部分组成；主油箱回油口(A21)和子油箱回油口(B21)之间的隔板(D)部分为普通隔板(D2)，其它部位为导流式传热隔板(D1)；导流式传热隔板(D1)为波浪式板状结构。

3.根据权利要求1所述的液位油温自平衡式组合油箱，其特征在于，所述的子油箱(B)上还设置有子油箱溢流口(B6)，子油箱溢流口(B6)高度为子油箱最高控制液位；子油箱溢流口(B6)的出口端位于主油箱(A)内。