[发明专利]柔性换产生产线制造执行系统生产队列构建方法及系统

说明书

本发明提供了一种针对柔性换产生产线制造执行系统生产队列构建方法及系统，包括：步骤M1：当整条产线的管控系统中出现不同的生产队列时，进行换产准备校验；步骤M2：当完成换产准备校验成功后，基于动态重构的柔性换产的计算算法，得到换产的提前准备生产队列个数；步骤M3：根据换产的提前准备生产队列个数，管控系统提前发出换产准备指令，调用换产指令，完成柔性换产生产线构建；本发明相较于普通的换产方式，本发明可以节省节拍与节拍之间的无效等待时间，提高生产效率；提高整条生产线的柔性，自动化程度高。

技术领域

本发明涉及柔性换产生产线制造执行系统，具体地，涉及一种针对柔性换产生产线制造执行系统生产队列构建方法及系统，更为具体地，涉及到汽车制造行业换产生产线。

背景技术

柔性制造技术（FMS，Flexible manufacturing System）也称柔性集成制造技术，是现代先进制造技术的统称。柔性制造技术集自动化技术、信息技术和制作加工技术于一体，把以往工厂企业中相互孤立的工程设计、制造、经营管理等过程，在计算机及其软件和数据库的支持下，构成一个覆盖整个企业的有机系统。柔性制造技术对汽车制造行业起了重要的作用，尤其在使多成型混线生产成为可能；缩短了制造周期；降低开发成本；柔性设备使功能进行扩展等方面表现卓越。

2012年年底至今年初，福特官方连续公布了两段视频，介绍他们如何运用3D打印技术柔性化制造模型及零件，开发实体（油泥）模型是研发过程中最好的做法，但这也非常耗时同时也很昂贵。3D打印技术的出现，则让这一切不再是难题。福特工程师们可以自行制造测试部件，让汽车设计过程的运行节奏更为紧凑，产品推向市场的时间更短。

福特已经试图大量运用3D打印技术，已知的应用了该项技术的零部件即包括：福特C-MAX和福特福星混合动力车里的转子，阻尼器外壳和变速箱；福特翼虎复合动力车使用EcoBoost四气缸发动机；福特2011版探险家的刹车片；福特F-150的3.5LEcoBoost引擎里的排气导管。

随着社会技术的进步，一些先进的柔性化技术也迅速被转化应用到汽车行业，如目前比较流行的3D打印技术也不例外，为几乎所有跨国汽车企业都采用3D打印设备用于研发环节，这让他们设计更加柔性化，也更易创新。今天在机器人被大量采用的汽车制造业，结合日臻成熟的工业视觉技术，将很多领域在未来将发生革命性的转变，如汽车总装线的内外饰等装配将由人工向“带眼睛”的机器人进行柔性装配所取代。

专利文献CN105676769A（申请号：201610003288.7）公开了一种产线更换产品的方法，将功能相通的工序看做一个整体划分到同一模块中，这样在切换产品时，模块控制器会检测这整个模块内里是否有旧的产品，只有当这整个模块内没有旧的产品时，模块控制器才会将对应该模块的主PLC联锁命令信号变为关信号，该模块内的设备才能从上游接收新的产品，否则即使该模块内的一些设备已经没有旧的产品，但只要另外一些设备内还有旧产品，则该模块内的设备均不能接收新的产品；从而在不影响产品品质的前提下，可大大缩减产品切换线或者换物料所需的时间以及人力分配，并且对产品品质可进行系统监控，可防止新的产品在传送过程中发生Q-time超时。

但是在现实中，换产准备时间还是被计算到生产效率中去，用人力的形式换产，或者没有提前准备换产准备，导致生产效率不高，柔性生产的形式达不到期望值。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种针对柔性换产生产线制造执行系统生产队列构建方法及系统。

根据本发明提供的一种针对柔性换产生产线制造执行系统生产队列构建方法，包括：

步骤M1：当整条产线的管控系统中出现不同的生产队列时，进行换产准备校验；

步骤M2：当完成换产准备校验成功后，基于动态重构的柔性换产的计算算法，得到换产的提前准备生产队列个数；