[发明专利]一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统

权利要求书

1.一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，包括底板(1)、侧支板(2)、滑动柱(3)、随动柱(4)、锁定机构(5)和风筒(6)，其特征在于：所述的底板(1)的外端上对称设置有锁定孔，底板(1)的中部上侧面上安装有侧支板(2)，侧支板(2)的上端设置有横向布置的方形滑槽(21)，滑动柱(3)的中部通过滑动配合的方式连接在方形滑槽(21)内，滑动柱(3)内通过滑动配合的方式连接有随动柱(4)，随动柱(4)的外端穿过滑动柱(3)，且随动柱(4)纵向分布，随动柱(4)的前端右侧面上设置有贴合架(41)，滑动柱(3)的前端右侧面上安装有锁定机构(5)，锁定机构(5)位于侧支板(2)前侧，锁定机构(5)的右端顶部上连接有风筒(6)；其中：

所述的锁定机构(5)包括锁定连柱(51)、支撑板(52)、调节槽(53)、调节体(54)和卡位螺栓(55)，锁定连柱(51)的左侧面安装在滑动柱(3)的前端右侧面上，锁定连柱(51)为可伸缩结构，锁定连柱(51)的右侧面上安装有支撑板(52)，支撑板(52)的上侧面中部开设有圆形结构的调节槽(53)，调节槽(53)的侧壁上设置有环形滑槽，调节体(54)的下端位于调节槽(53)内，调节体(54)的下端外侧面设置有与环形滑槽相配合的环形滑块(541)；

调节体(54)的上端左右两侧均设置有一个搭接板(542)，搭接板(542)的上侧面中部设置有螺纹孔，卡位螺栓(55)的上端通过螺纹配合的方式与支撑板(52)相连接，且卡位螺栓(55)的轴心线与调节槽(53)的轴心线相对应，卡位螺栓(55)的上端位于调节体(54)的下方；

所述的风筒(6)位于调节体(54)的上方，风筒(6)的左右两端均通过螺栓连接在搭接板(542)设置的螺纹孔上。

2.根据权利要求1所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的贴合架(41)通过铰链安装在随动柱(4)的前端右侧面上，贴合架(41)的右侧前后等间距分布有贴合滚轮(42)，每个贴合滚轮(42)的上下两端均连接有一个滚轮连板(43)，滚轮连板(43)安装在贴合架(41)的右侧面上。

3.根据权利要求2所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的滚轮连板(43)为弹性伸缩结构，贴合滚轮(42)的外侧面上套设有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的侧支板(2)的下端为伸缩结构，侧支板(2)的后侧面中部设置有调节支板(23)，调节支板(23)的中部通过螺纹配合的方式连接有调节螺栓(22)，调节螺栓(22)的底部通过轴承安装在底板(1)的顶部上。

5.根据权利要求1所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的底板(1)的前端顶部上设置有横向布置的T型滑槽(11),支撑板(52)的底部上连接有承托支架(12)，承托支架(12)的中部为三角形结构，承托支架(12)的左侧下端通过滑动配合的方式与T型滑槽(11)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的底板(1)的右端设置有凸板(13)，凸板(13)的上侧面与底板(1)的上侧面处于同一水平面内，凸板(13)的顶部上安装有导架(14)，导架(14)的左端上外倾斜布置，导架(14)的顶部上沿其机构设置有凹槽。

7.根据权利要求6所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的随动柱(4)的后端底部上设置有导向连杆(44),导向连杆(44)的底部上设置有导向体(45)，导向体(45)的上端位于导架(14)的凹槽内。

8.根据权利要求7所述的一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统，其特征在于：所述的导架(14)上的凹槽为半圆形结构，导向体(45)为半球体结构。