[发明专利]一种大跨度铁路桥梁风力监测装置

说明书

本发明公开了一种大跨度铁路桥梁风力监测装置，应用在铁路桥梁风力监测技术领域，其技术方案要点是：包括沿桥体长度方向设置在桥体下方的横轨，横轨底部滑移有轨道车，轨道车底部安装有风力监测仪，横轨沿长度方向开设有轨道槽，轨道车顶部固定有竖直向上穿过轨道槽的安装管，安装管上方设有延伸至桥体上方的伸缩杆，伸缩杆下端的两侧外壁上对称开设有卡接槽，安装管的内壁两侧对称开设有管槽，两个管槽内嵌设有与两个卡接槽配合的卡接块，安装管的外壁上对称固定有两个气缸，气缸的活塞杆贯穿安装管侧壁并与卡接块固定连接。本发明具有的技术效果是：可对桥体下方多个位置处的风力进行监测，以确保铁路桥梁整体的安全性能。

技术领域

本发明涉及铁路桥梁风力监测技术领域，特别涉及一种大跨度铁路桥梁风力监测装置。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁施工建造过程中，为了提高铁路桥梁的整体安全性，需要大幅提升铁路桥梁的抗风性能。

在对铁路桥梁的抗风性能进行监测时，工程监测人员通常使用风力监测仪对现场风力进行监测，以监测现场风力是否达到铁路桥梁抗风性能的等级要求，便于及时做出应急措施，确保人身财产安全。

通常情况下，现场风力监测是直接将风力监测仪安装固定在铁路桥梁的某个位置，这样便仅能持续对该位置处的风力进行监测，然而铁路桥梁一般跨度较广，仅监测局部位置的风力往往是不够的，无法确保其它更多位置的风力强度，进而无法保证铁路桥梁整体的安全性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种大跨度铁路桥梁风力监测装置，其优点是：可对桥体下方多个位置处的风力进行监测，以确保铁路桥梁整体的安全性能。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大跨度铁路桥梁风力监测装置，包括沿桥体长度方向延伸设置在桥体下方一侧的水平的横轨，所述横轨通过梁杆固定在桥体下方，所述横轨底部沿长度方向滑移连接有轨道车，所述轨道车底部安装有风力监测仪，所述横轨上开设有贯通的沿横轨长度方向延伸设置的轨道槽，所述轨道车顶部固定有竖直向上穿过轨道槽的安装管，所述安装管上方设置有竖直向上延伸至桥体上方的伸缩杆，所述伸缩杆下端插设在安装管内，所述伸缩杆下端的两侧外壁上对称开设有两个卡接槽，所述安装管内设置有用于将伸缩杆下端限定住的限位机构；所述限位机构包括对称开设在安装管内壁两侧的两个管槽和分别嵌设在两个管槽内的与两个卡接槽相配合的两个卡接块；所述安装管的外壁上与两个管槽相对应的位置处固定有两个气缸，所述气缸的活塞杆贯穿安装管的管壁并与卡接块固定连接。

通过上述技术方案，风力监测过程中，监测人员站在桥体上，然后将伸缩杆伸长，并竖直向下伸向桥体下方，使得伸缩杆下端插入安装管内，再转动伸缩杆，使得伸缩杆下端两侧的卡接槽分别对准两个卡接块，此时同时驱动两个气缸，两个气缸的活塞杆伸出，分别将两个卡接块推进两个卡接槽内，经两个卡接块与两个卡接槽的相互卡接，可将伸缩杆的下端限定在安装管内，进而固定住伸缩杆，然后监测人员握住伸缩杆的上端，在桥体上沿桥体长度方向来回行走，通过伸缩杆带动轨道车在横轨上来回滑移，进而带动风力监测仪来回移动，从而可对桥体下方多个位置处的风力进行监测，提高桥体的风力监测范围，以确保铁路桥梁整体的安全性能。

本发明进一步设置为：所述轨道车的顶部位于安装管的一侧固定有竖直向上穿过轨道槽的导向架，所述导向架朝向伸缩杆的一侧沿竖直方向间隔设置有多个导向箍，多个所述导向箍的中心与安装管的轴线在同一竖直线上，所述伸缩杆穿设在多个导向箍内。

通过上述技术方案，多个导向箍对伸缩杆起到一个导向的作用，便于伸缩杆下端能够精准的插进安装管内，同时导向架和多个导向箍还对伸缩杆在水平方向起到支撑的作用，以防止伸缩杆脱离检测人员向一侧倾倒。

本发明进一步设置为：多个所述导向箍的直径由上至下逐渐减小，且所述导向架朝向伸缩杆的一侧固定设置有多个由上至下尺寸逐渐变大的凸块，所述导向箍分别固定在对应的凸块上。