[发明专利]一种耐磨阻燃隔热无纺布的制备方法

说明书

本发明提供了一种耐磨阻燃隔热无纺布的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：所述耐磨阻燃隔热无纺布包括无纺布基材以及设置于所述无纺布基材上的隔热隔音层，将无纺布基材两面分别涂布压敏胶，再叠合隔热隔音层，然后通过层压机进行层压后，在100‑110℃下硬化15‑25min，最后再在室温下硬化2‑3天；所述无纺布基材是由加聚物和缩聚物制成的复合纤维经过编织形成，其中所述加聚物是3‑丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1‑双(二乙氧基磷酰基)乙烯和丙烯腈通过共聚反应制成，所述缩聚物由2,7‑萘二羧酸、1,8‑萘二甲醇通过缩聚反应制成。本发明公开的耐磨阻燃隔热无纺布制备成本低廉，抗菌性能好，耐磨、防水、耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异。

本发明是中国专利“一种汽车内饰用无纺布及其制备方法”的分案申请，申请日为2019年4月7日，申请号为201910273765.5。

技术领域

本发明涉及无纺布技术领域，具体涉及一种汽车内饰用无纺布及其制备方法。

背景技术

随着经济的快速发展，人们生活水平不断提高，汽车已经成为外出交通的主要工具之一。人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高，不仅要求其耐磨性能和防水性能好，还要求其隔热隔音效果好、抗菌性能佳、耐高温阻燃效果显著。

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用的汽车装饰用品，涉及到车内的方方面面，如防晒膜、握手套、地垫、防滑垫、坐垫和脚垫等。目前的汽车内饰材料主要材质是皮革和无纺布。皮革材质的汽车内饰的耐磨性能和防水性能较好，但相比传统的无纺布材质价格较昂贵，保养较繁琐。而传统的无纺布材质的汽车内饰虽然价格低廉，但防水、耐磨性能却远不如皮革制品，长期处于潮湿环境下会霉变，影响使用者的健康，另外，市面上的无纺布的生产工艺机械化程度低，制备的无纺布在高温条件下性质不稳定，使用寿命较短。除此之外，现有技术中汽车内饰材料还普遍存在耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能有待进一步提高的缺陷。

申请公开号为CN105398152A的中国发明专利公开了一种抗菌复合无纺布，该抗菌复合无纺布是通过添加抗菌腈纶纤维制成的。一方面，抗菌纤维是通过在普通纤维本体中加入抗菌母粒得到的，由于制造工艺受到限制，抗菌母粒的添加量受到限制，因此抗菌纤维的抗菌效果一般；另一方面，相比普通纤维，抗菌纤维的价格更高，抗菌纤维的加入增加了材料的成本。

因此，开发一种制备成本低廉，耐磨性能和防水性能好，耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异，抗菌效果显著的汽车内饰材料符合市场需求，具有广泛的市场价值和应用前景，对促进汽车内饰材料行业的发展具有非常重要的意义。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明旨在提供一种制备成本低廉，抗菌性能好，耐磨、防水、耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异的汽车内饰用无纺布，同时提供了所述的汽车内饰用无纺布的制备方法。

本发明通过以下技术方案实现：一种汽车内饰用无纺布，包括无纺布基材以及设置于所述无纺布基材上的隔热隔音层；所述无纺布基材、隔热隔音层通过压敏胶粘结；所述无纺布基材是由加聚物和缩聚物制成的复合纤维经过编织形成；所述加聚物是3-丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1-双(二乙氧基磷酰基)乙烯和丙烯腈通过共聚反应制成；所述缩聚物由2,7-萘二羧酸、1,8-萘二甲醇通过缩聚反应制成。

进一步地，所述无纺布基材的制备方法，包括如下步骤：

Ⅰ加聚物的制备：将3-丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1-双(二乙氧基磷酰基)乙烯、丙烯腈和偶氮二异丁腈加入到高沸点溶剂中，在氮气或惰性气体氛围下搅拌反应4-6小时，后在水中沉出，用乙醇洗涤产物3-5次，再置于真空干燥箱80-90℃下干燥至恒重；