[发明专利]一种汽车转向拉杆总成装配预压收口机

说明书

本发明涉及汽车零件加工设备技术领域，具体是涉及一种汽车转向拉杆总成装配预压收口机，包括有滚子链送料机构、盛料组件、校正板、双驱动机构、收口机构、推动机构、端部固定机构、滑料道和下料机构，盛料组件有多个，多个盛料组件环绕滚子链送料机构的工作端，校正板位于滚子链送料机构，双驱动机构和推动机构分别位于滚子链送料机构的两侧，收口机构安装于双驱动机构的工作端，端部固定机构安装于推动机构的工作端，滑料道位于滚子链送料机构的出料端，下料机构的进料端位于滑料道的出料端，本技术方案可以对转向拉杆进行批量式的收口加工，减少力人力的支出，并且大大提高了生产的效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备技术领域，具体是涉及一种汽车转向拉杆总成装配预压收口机。

背景技术

汽车上的转向拉杆总成是汽车上的重要部件，其强度和可靠性直接关系到汽车的行驶安全性及整车性能，其中，转向拉杆的力矩大小及其稳定性尤为重要。

但是，在现有技术中，汽车转向拉杆生产厂家所用的收口方式多为人工将拉杆穿过收口工装进行装配，人工劳动强度非常大，所生产出来的转向拉杆非常容易出现力矩假象，同时产品的稳定性和一致性得不到保障，所以需要提出一种汽车转向拉杆总成装配预压收口机，可以对转向拉杆进行批量式的收口加工，减少力人力的支出，并且大大提高了生产的效率。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车转向拉杆总成装配预压收口机，本技术方案可以对转向拉杆进行批量式的收口加工，减少力人力的支出，并且大大提高了生产的效率。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车转向拉杆总成装配预压收口机，包括有滚子链送料机构、盛料组件、校正板、双驱动机构、收口机构、推动机构、端部固定机构、滑料道和下料机构；盛料组件有多个，多个盛料组件环绕滚子链送料机构的工作端，校正板位于滚子链送料机构，并且校正板与滚子链送料机构固定连接，双驱动机构和推动机构分别位于滚子链送料机构的两侧，收口机构安装于双驱动机构的工作端，端部固定机构安装于推动机构的工作端，并且收口机构和端部固定机构工作端相对同轴设置在滚子链送料机构的两侧，滑料道位于滚子链送料机构的出料端，并且滑料道与滚子链送料机构固定连接，下料机构的进料端位于滑料道的出料端；滚子链送料机构包括有链轮架、链轮驱动组件、第一链轮张紧组件、第二链轮张紧组件和链条，链轮驱动组件用以驱动链条，使得产品通过盛料组件随链条移动；双驱动机构包括有底座、螺纹杆、六棱杆、第二伺服电机、第三伺服电机和连动模块，第二伺服电机和第三伺服电机分别用以带动连动模块移动和收口机构工作；收口机构包括有轴承座、旋压头、第二滑动环和皮带轮，第二滑动环用以将双驱动机构的能量传输给旋压头，以使得旋压头转动；推动就包括有气缸架、推动气缸和推动板，推动气缸用以驱动推动板移动，以使得推动板带动端部固定机构移动；端部固定机构包括有顶板、第一弧形板、第二弧形板、驱动仓和开合驱动组件，开合驱动组件用以带动第一弧形板和第二互相板将产品夹紧。

优选的，链轮驱动组件安装于链轮架的一端，第一链轮张紧组件和第二链轮张紧组件均位于链轮架的另一端，第一链轮张紧组件和第二链轮张紧组件分别位于链轮架的两侧并与其固定连接，链轮驱动组件通过链条分别于第一链轮张紧组件和第二链轮张紧组件传动连接。

优选的，链轮驱动组件包括有第一伺服电机、联轴器、驱动杆和第一齿轮，驱动杆安装于链轮架上，并且驱动杆与链轮架可转动连接，第一齿轮分别安装于驱动杆的两端，第一伺服电机安装于链轮架上，并且第一伺服电机的输出端通过联轴器与驱动杆的受力端连接。

优选的，第一链轮张紧组件和第二链轮张紧组件的结构一致，第一链轮张紧组件包括有滑动板、连动杆、固定板和第二齿轮，固定板与链轮架固定连接，连动杆的一端与滑动板固定连接，连动杆的另一端贯穿固定板与其滑动连接，并且连动杆与固定板可拆卸连接，第二齿轮安装于滑动板上，并且第二齿轮与滑动板可转动连接。