[发明专利]变轨距转向架及变轨距轮系统

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，且公开了变轨距转向架及变轨距轮系统，包括车轴和两个对称设置的车轮，车轴的两端外壁均一体套接有安装座，车轮的内壁固定套接有连接套，连接套稳固卡套在安装座外，连接套外固定卡套有连接壳，连接壳的外壁通过多个滚珠轴承转动套接有固定壳，车轴对应安装座的内部开设有空腔，空腔左右相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根调节螺杆，车轴的两端均开设有凹槽，凹槽内固定设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与调节螺杆的一端固定连接，调节螺杆的杆壁均匀螺纹套接有多个移动螺环。本发明能够实现对车轮的稳固限位，且操作快速便捷，便于车轮的固定安装使用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及变轨距转向架及变轨距轮系统。

背景技术

随着全球经济一体化的飞速发展，跨国间的客货运输在近年来增长迅速，然而由于各国铁路的轨距不同，从而给跨国间的铁路运输造成严重的阻碍。为了解决各国铁路的轨距不同对跨国间的铁路运输造成阻碍的问题，对此提出了变轨距的转向架，即当列车行驶到它国的铁路上时，通过改变自身轮对上的车轮之间的间距，来适应它国铁路的轨距。

在列车变轨距过程中，对于车轮的固定较为不便，使得固定结构不够稳固，影响实际使用的稳定性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中在列车变轨距过程中，对于车轮的固定较为不便，使得固定结构不够稳固，影响实际使用的稳定性的问题，而提出的变轨距转向架及变轨距轮系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

变轨距转向架及变轨距轮系统，包括车轴和两个对称设置的车轮，所述车轴的两端外壁均一体套接有安装座，所述车轮的内壁固定套接有连接套，所述连接套稳固卡套在安装座外，所述连接套外固定卡套有连接壳，所述连接壳的外壁通过多个滚珠轴承转动套接有固定壳，所述车轴对应安装座的内部开设有空腔，所述空腔左右相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根调节螺杆，所述车轴的两端均开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与调节螺杆的一端固定连接，所述调节螺杆的杆壁均匀螺纹套接有多个移动螺环，所述移动螺环上下相背两侧均转动连接有推拉杆，所述推拉杆远离移动螺环的一端转动连接有卡紧插杆，所述安装座的表面开设有与卡紧插杆活动套接的通孔，所述连接套的内壁开设有多个与卡紧插杆对应插接的卡紧插槽。

优选的，所述安装座的外壁对称固定连接有多个限位卡块，所述连接套的内壁开设有多个与限位卡块匹配卡接的限位卡槽。

优选的，所述连接套的外壁均匀固定连接有多个定位连接块，所述连接壳的一端内壁开设有与定位连接块匹配卡接的定位连接缺槽。

优选的，所述固定壳和连接壳相向一侧的中心处通过转轴转动连接。

优选的，所述移动螺环的外壁和卡紧插杆的一端均固定连接有U形卡板，且U形卡板相对一侧侧壁通过销轴与推拉杆的一端杆壁转动连接。

优选的，所述调节螺杆的一端贯穿伸入凹槽内且开设有紧固插槽，所述驱动电机的输出轴固定连接有与紧固插槽匹配卡接的紧固插杆，所述紧固插杆和紧固插槽为对应的多边形结构。

优选的，所述驱动电机的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板和车轴的一端通过多个固定螺栓固定连接。

优选的，所述凹槽的内壁固定连接有两个用于托卡驱动电机的挡板。

优选的，所述驱动电机具体为正反电机。

与现有技术相比，本发明提供了变轨距转向架及变轨距轮系统，具备以下有益效果：