[发明专利]一种路桥设计用减速带减震结构

权利要求书

1.一种路桥设计用减速带减震结构，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的上表面设置有埋设盒(2)，所述埋设盒(2)内壁的下表面与若干个固定柱(5)的底端固定连接，所述固定柱(5)的顶端与隔板(4)的下表面固定连接，所述隔板(4)的表面卡接在埋设盒(2)内，所述隔板(4)的上表面开设有嵌合槽(7)，所述嵌合槽(7)内壁的下表面开设有若干个滑孔(8)，所述嵌合槽(7)内壁的正面和背面通过旋转件(9)与减速板(10)的左侧面活动连接，所述滑孔(8)内滑动连接有支柱(12)，所述支柱(12)的底端与卡块(13)的上表面固定连接，所述卡块(13)的下表面与弹簧(14)的顶端固定连接；

所述弹簧(14)的底端与埋设盒(2)内壁的下表面固定连接，所述固定柱(5)的上表面开设有两个凹槽(16)，所述凹槽(16)内壁的下表面开设有滑槽(17)，所述凹槽(16)内滑动连接有弧形卡件(19)，所述弧形卡件(19)的下表面与滑块(21)的上表面固定连接，所述滑块(21)滑动连接在滑槽(17)内，所述滑槽(17)内壁的左右两侧面与滑杆(23)的两端固定连接，所述滑块(21)套接在滑杆(23)的表面，所述滑块(21)的右侧面与拉簧(22)的左端固定连接，所述拉簧(22)的右端与滑槽(17)内壁的右侧面固定连接，所述凹槽(16)内壁的左侧面与电磁铁(20)的左侧面固定连接，所述埋设盒(2)内壁的下表面与控制设备(3)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于：所述埋设盒(2)的左右两侧面与两个安装件(6)的相对面固定连接，所述安装件(6)的上表面开设有若干个安装孔(24)，所述安装孔(24)内设置有道钉。

3.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于：所述埋设盒(2)内壁的下表面开设有若干个导水孔，所述地基(1)内壁的下表面开设有导水渠。

4.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于：所述控制设备(3)包括控制单元(31)，所述控制单元(31)的输入端与市电处理模块(33)的输出端电连接，所述市电处理模块(33)的输入端与市电接口(32)的输出端电连接，所述控制单元(31)的输出端与电磁供电模块(34)的输入端电连接，所述市电处理模块(33)的输出端与电磁供电模块(34)的输入端电连接，所述电磁供电模块(34)的输出端与电磁铁(20)的输入端电连接，所述控制单元(31)包括信号接收模块。

5.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于：所述减速板(10)的上表面设置有若干个橡胶半圆，所述减速板(10)与安装件(6)的表面均设置有反光条纹。

6.根据权利要求1所述的一种路桥设计用减速带减震结构，其特征在于：所述弧形卡件(19)为硬度较强的金属材质，所述卡块(13)、支柱(12)和减速板(10)均为强度较高的合金材质，所述减速板(10)的下表面与嵌合槽(7)形状一致。