[发明专利]一种隧道钢拱架连接钢板定位装置在审
申请号: | 202010670751.X | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN111805141A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 李唐军;潘祥勇;蒋昌俊;李卫明;姚忠龙 | 申请(专利权)人: | 中交一公局第四工程有限公司;中交一公局集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 王依 |
地址: | 530033 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 钢拱架 连接 钢板 定位 装置 | ||
本发明公开一种隧道钢拱架连接钢板定位装置,涉及隧道工程施工设备技术领域,包括连接固定板,所述连接固定板一侧开设有容纳工字钢的定位卡槽,所述连接固定板上方平行设有可滑动的上定位卡板,且上定位卡板与连接固定板垂直工字钢安装方向两侧竖直对齐,所述上定位卡板上靠近工字钢侧开设有定位卡槽,所述上定位卡板和连接固定板通过连杆副进行铰接相连;所述连接固定板靠近工字钢侧端中心对称分布可滑动的支撑板,所述支撑板倾斜角度与工字钢斜面角度一致,通过上下对齐设置的连接固定板和上定位卡板进行定位,定位精度高,且满足弧形工字钢以及斜形工字钢的定位,适用性更广,同时操作简单,提高了施工质量和施工效率。
技术领域
本发明属于隧道工程施工设备技术领域,具体涉及一种隧道钢拱架连接钢板定位装置。
背景技术
目前,隧道工程开挖施工技术中,支护结构中钢拱架一般采用H型钢或工字钢做成拱架。隧道钢拱架在安装制作中,如果焊接存在误差,在隧道进行初期支护施工时,会造成拱架拼装存在偏差,导致钢拱架扭曲、连接板螺栓孔错位不能全部安装螺栓等问题,影响初期支护钢拱架受力结构,存在极大的安全质量隐患,因此钢拱架连接板焊接质量至关重要,常规用石笔在穿孔的连接板上按设计划出拱架焊接位置,然后工人在焊接过程中托着连接板进行焊接,这种画线标注的方法所花时间长,且存在一定误差,钢拱架连接板焊接准确率得不到保障,因此我们提出一种隧道钢拱架连接钢板定位装置。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种隧道钢拱架连接钢板定位装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:一种隧道钢拱架连接钢板定位装置,包括连接固定板,所述连接固定板一侧开设有容纳工字钢的定位卡槽,所述连接固定板上方平行设有可滑动的上定位卡板,且上定位卡板与连接固定板垂直工字钢安装方向两侧竖直对齐,所述上定位卡板上靠近工字钢侧开设有定位卡槽,所述上定位卡板和连接固定板通过连杆副进行铰接相连;
所述连接固定板靠近工字钢侧端中心对称分布可滑动的支撑板,所述支撑板倾斜角度与工字钢斜面角度一致,且支撑板靠近定位卡槽侧面可与工字钢斜面贴合,所述连接固定板远离工字钢侧对称分布有定位螺柱,所述定位螺柱与连接固定板焊接固定。
作为本发明进一步的方案,所述连接固定板与上定位卡板对齐的两侧对称分布有第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和第二连杆平行,第一连杆和第二连杆上端均与上定位卡板铰接,第一连杆和第二连杆下端均与连接固定板铰接,所述第二连杆靠近工字钢侧设有限位固定机构。
作为本发明进一步的方案,所述第二连杆上的限位固定机构包括第三连杆和固定座,所述第三连杆一端与第二连杆铰接,所述第三连杆靠近工字钢一端与可水平滑动的固定座铰接。
作为本发明进一步的方案,所述固定座中心位置开设有U型槽,所述U型槽内设有压紧螺柱,所述压紧螺柱与连接固定板螺纹连接,且压紧螺柱下端连接有螺母。
作为本发明进一步的方案,所述连接固定板靠近工字钢侧上表面开设有第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽和第二滑槽相垂直,第二滑槽处于连接固定板中心位置,且第二滑槽与连接固定板靠近工字钢的侧面相互垂直;
所述支撑板下端设置的第二凸块与第二滑槽卡接,所述支撑板中间设有可滑动的连接块,所述连接块下端设置的第一凸块卡接在第一滑槽内,所述支撑板与连接块中间设有第四连杆,所述第四连杆一端与支撑板靠近连接块侧设置的第二铰接支座铰接,第四连杆另一端与连接块上设置的圆杆铰接。
作为本发明进一步的方案,所述连接块中心开设有圆孔,所述圆孔内设有可转动的操纵杆,所述操纵杆与连接块转动连接,所述操纵杆与连接块连接处远离工字钢侧设有轴肩,所述操纵杆靠近工字钢端面螺纹连接有螺栓,所述螺栓靠近连接块侧设有垫片。
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