[发明专利]漏斗车底门防夹料装置在审
申请号: | 202010670777.4 | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN111762211A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 刘俊雷;杨景林;魏文超;刘文胜;谢剑锋 | 申请(专利权)人: | 中车太原机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/18 | 分类号: | B61D7/18;B61D7/28 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 030027 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 漏斗 车底 门防夹料 装置 | ||
1.一种漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,包括第一控制组件、第一传动组件、第二控制组件、第二传动组件、第一底门、第二底门和车体,其中:
所述第一控制组件驱动所述第一传动组件工作,所述第一传动组件被配置为穿过所述车体设置,且与所述车体活动相连;
所述第二控制组件驱动所述第二传动组件工作,所述第二传动组件被配置为穿过所述车体设置,且与所述车体活动相连;
所述第一底门和所述第二底门设置于所述车体内,所述第一底门与所述车体围成第一容纳空间,所述第二底门与所述车体围成第二容纳空间,所述第一容纳空间包含至少部分所述第二容纳空间或所述第一容纳空间与所述第二容纳空间相互隔离,所述第一底门与所述第一传动组件相连并在所述第一传动组件的带动下打开或关闭,所述第二底门与所述第二传动组件相连并在所述第二传动组件带动下打开或关闭。
2.根据权利要求1所述的漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,所述第一传动组件包括依次相连的第一转轴、第一连接部和第二转轴,所述第一转轴和所述第二转轴平行设置,所述第一控制组件带动所述第一转轴做轴向旋转动作,所述第一连接部传动以带动所述第二转轴做轴向旋转动作,所述第二转轴穿过所述车体并与所述车体活动相连,所述第一底门与所述第二转轴固定相连。
3.根据权利要求2所述的漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,所述第二传动组件包括依次相连的第三转轴、第二连接部和第四转轴,所述第三转轴与所述第四转轴平行设置,所述第二控制组件带动所述第三转轴做轴向旋转动作,所述第二连接部传动以带动所述第四转轴做轴向旋转动作,所述第四转轴穿过所述车体并与所述车体活动相连,所述第二底门与所述第四转轴固定相连。
4.根据权利要求3所述的漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,所述第一转轴和第四转轴采用空心轴结构,所述第二转轴和所述第三转轴采用实心轴结构;
所述第三转轴被配置为穿过所述第一转轴设置,且其两端分别从所述第一转轴中伸出,所述第三转轴与所述第一转轴活动相连;
所述第二转轴被配置为穿过所述第四转轴设置,且其两端分别从所述第四转轴中伸出,所述第二转轴与所述第四转轴活动相连;
所述第一底门设置于所述第二转轴上,且所述第一底门的两端分别与所述车体侧壁转动相连;
所述第二底门设置于所述第四转轴上,且所述第二底门的两端分别与所述车体侧壁转动相连。
5.根据权利要求4所述的漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,还包括连接法兰、第一底门曲拐和第一连杆,所述第四转轴分设为两段,分别固定于所述连接法兰的两侧,所述连接法兰上开设有容置凹腔,所述容置凹腔位于所述两段第四转轴之间,所述第二转轴穿过所述容置凹腔,所述第一底门曲拐置于所述容置凹腔内,并与所述第二转轴固定,所述第一连杆的两端分别与所述第一底门曲拐和所述第一底门的一端转动相连,所述第一底门的另一端与所述第二转轴的伸出端相连。
6.根据权利要求4所述的漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,还包括折页销和折页座,所述折页座固定于所述车体侧壁上,所述折页座上开设有相邻的第一容腔和第二容腔,所述第一底门的端部和所述第二底门的端部分别置于所述第一容腔和所述第二容腔内,所述折页销穿过所述折页座、所述第一底门和所述第二底门。
7.根据权利要求4所述的漏斗车底门防夹料装置,其特征在于,所述第一转轴内部设有第一转动连接件,所述第三转轴套设于所述第一转动连接件内,且所述第三转轴的两端分别从所述第一转轴中伸出,所述第四转轴内部设有第二转动连接件,所述第二转轴套设于所述第二转动连接件内,且所述第二转轴的两端分别从所述第四转轴中伸出。
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