[发明专利]一种便于安装固定减速效果好的无人机着陆减速阻尼装置在审

专利信息
申请号: 202010671609.7 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN111806674A 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 吴宗霞 申请(专利权)人: 吴宗霞
主分类号: B64C25/62 分类号: B64C25/62;B64C25/56;B64D45/00;B64D45/06;B64D47/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523808 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 安装 固定 减速 效果 无人机 着陆 阻尼 装置
【权利要求书】:

1.一种便于安装固定减速效果好的无人机着陆减速阻尼装置,包括安装架(1)、主架构组件(2)、防沉组件(3)和缓冲组件(4),其特征在于:所述主架构组件(2)的上方设置有动力舱(201),且主架构组件(2)位于安装架(1)的外侧,所述防沉组件(3)的上方设置有气体发生器(302),且防沉组件(3)位于安装架(1)的两侧,所述缓冲组件(4)的上方设置有固定杆(401),且缓冲组件(4)位于安装架(1)的底部两侧,所述缓冲组件(4)包括固定杆(401)、安装块(402)、螺纹孔(403)、上轴柱(404)、固定卡口(405)、脚架(406)、轴块(407)、摆动孔(408)、下轴柱(409)、泡沫球(410)、阻尼器(411)、减震弹簧(412)、挡板(413)和轴套(414),所述固定杆(401)的顶端设置有安装块(402),且安装块(402)的中部横向贯穿设置有螺纹孔(403),所述固定杆(401)的右上方设置有上轴柱(404),且固定杆(401)的左下方贯穿设置有固定卡口(405)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定减速效果好的无人机着陆减速阻尼装置,其特征在于:所述固定杆(401)的下方设置有脚架(406),且脚架(406)的顶端前后两侧均设置有轴块(407),所述轴块(407)嵌合于固定杆(401)上的固定卡口(405)内部,所述脚架(406)的中部设置有摆动孔(408),且摆动孔(408)的中部设置有下轴柱(409),所述脚架(406)的底部设置有泡沫球(410)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装固定减速效果好的无人机着陆减速阻尼装置,其特征在于:所述固定杆(401)与脚架(406)之间设置有阻尼器(411),且阻尼器(411)的外部套接有减震弹簧(412),所述减震弹簧(412)的两端均连接有挡板(413),且挡板(413)的外侧安装有轴套(414),所述减震弹簧(412)顶端的轴套(414)套接于上轴柱(404)外侧,且减震弹簧(412)底端的轴套(414)套接于下轴柱(409)外侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装固定减速效果好的无人机着陆减速阻尼装置,其特征在于:所述安装块(402)与安装架(1)之间通过螺栓连接,构成可拆卸结构,所述安装块(402)与螺纹孔(403)、固定杆(401)、上轴柱(404)和固定卡口(405)之间均为一体式结构,所述脚架(406)通过轴块(407)嵌合于固定卡口(405)内部,构成可旋转结构,所述脚架(406)与轴块(407)、摆动孔(408)和下轴柱(409)之间均为一体式结构,所述阻尼器(411)与挡板(413)之间为螺栓连接,所述挡板(413)与轴套(414)之间为焊接,所述轴套(414)与上轴柱(404)和下轴柱(409)之间均为套接,构成可旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装固定减速效果好的无人机着陆减速阻尼装置,其特征在于:所述主架构组件(2)包括动力舱(201)、导航仪(202)、信号贴片(203)、旋翼杆(204)、电动机(205)、螺旋桨(206)、轴帽(207)、控制盒(208)、连接杆(209)、云台(210)和云台防护罩(211),所述安装架(1)的顶部安装有动力舱(201),且动力舱(201)的顶部设置有导航仪(202),所述安装架(1)的上方中部前侧设置有信号贴片(203),且安装架(1)的上访两侧均设置有旋翼杆(204),所述旋翼杆(204)的端部连接有电动机(205),且电动机(205)的输出端连接有螺旋桨(206),所述螺旋桨(206)的上方设置有轴帽(207),所述安装架(1)的底部安装有控制盒(208),且控制盒(208)的下方设置有连接杆(209),所述连接杆(209)的底部连接有云台(210),且云台(210)的外部设置有云台防护罩(211)。

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