[发明专利]一种移动式储能供电车

权利要求书

1.一种移动式储能供电车，其特征在于：包括带驱动系统的车体(1)，所述车体(1)上设置有储能模块、充电模块和供电模块，

所述储能模块包括储能电池和EMS管理系统，

所述充电模块包括三相交流市电接口，

所述供电模块包括双枪直流充电桩和115V高效静变电源，所述115V高效静变电源连接飞机标准的充电接头(11)，

所述EMS管理系统包括pcs协议、电池管理系统协议、空调协议、充电协议和静变电源协议的统一管控及调度，

所述储能电池的容量至少满足PCS输出1小时。

2.根据权利要求1所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述储能电池包括两个200KWh的电池簇，所述车体(1)上设置有固定支撑电池簇的电池架，所述电池簇的单体电池可拔插。

3.根据权利要求2所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述充电接头(11)和115V高效静变电源通过电缆(12)电连接，所述车体(1)上设置有支撑充电接头(11)的支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括与车体(1)边缘水平转动连接的主撑杆(21)，所述主撑杆(21)上设置有多节可依次相对滑移的延长杆(22)，最上端的所述延长杆(22)上设置有将充电接头(11)竖直抬升的升降件(3)。

4.根据权利要求3所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述升降件(3)包括两组平行的伸缩架(31)，每个所述伸缩架(31)包括多根交叉铰接的连杆，两组所述伸缩架(31)间设置有压缩弹簧(32)，两组所述伸缩架(31)的顶端设置有用于卡住充电接头(11)的卡环(33)，所述压缩弹簧(32)的两端分别固定在卡环(33)和最上端的延长杆(22)上，最上端的所述延长杆(22)上设置有将收缩的伸缩架(31)卡紧的限位块(34)，最上端的所述延长杆(22)上设置有用于支撑限位块(34)的竖杆(35)，所述限位块(34)与竖杆(35)水平铰接。

5.根据权利要求4所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：每根所述延长杆(22)的下表面靠近车体(1)的一端设置有倒T型的滑块(36)，每根所述延长杆(22)的上表面设置有供相邻滑块(36)贴合滑移的滑槽(37)，所述滑块(36)插入滑槽(37)的一端几周面上分别开设有沿自身长度方向的半圆槽，所述滑槽(37)内壁上同样开设有半圆槽，每组所述半圆槽内设置有钢珠(38)。

6.根据权利要求5所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述车体(1)上设置有供电缆(12)卷绕的滚筒(4)，所述滚筒(4)可自转。

7.根据权利要求6所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述车体(1)上驱动滚筒(4)自转的伺服电机，每根所述延长杆(22)靠近车体(1)的一端设置有倾斜向上的限位环(41)，所述限位环(41)上开设有供电缆(12)卡入的缺口，所述缺口的两端分别铰接有三角形的防脱块(42)，所述防脱块(42)的铰接处位于限位环(41)内壁上，所述防脱块(42)的斜边位于限位环(41)的外周圆上，两个所述防脱块(42)的间隙小于电缆(12)直径。

8.根据权利要求7所述的一种移动式储能供电车，其特征在于：所述车体(1)上设置有位于滚筒(4)外的引导板(43)，所述引导板(43)与滚筒(4)外侧面平齐，所述引导板(43)贴合滚筒(4)外侧。