[发明专利]一种轿运车上平台举升机构

说明书

本发明是一种轿运车上平台举升机构，其特点是，它包括上平台、前立柱总成、后立柱总成；前立柱总成包括前立柱、前举升油缸和前立柱滑块；前立柱内设有导向滑槽，前举升油缸一端与前立柱底部铰接，另一端与前立柱滑块铰接，前立柱滑块可在立柱内的导向滑槽内滑动，前立柱滑块与上平台铰接，前立柱滑块上下滑动带动上平台前端举升和下降；后立柱总成包括后立柱，后举升油缸，后立柱滑块，下端钢丝绳滚轮总成，上端滚轮，钢丝绳。后举升油缸一端铰接在后立柱上，另一端与下端钢丝绳滚轮总成连接；该机构可以实现上平台本体前后无需同步举升，上平台与与地面形成一定的夹角，方便装车。

技术领域

本发明涉及车辆运输技术领域，具体地讲是一种轿运车上平台举升机构。

技术背景

随着汽车工业的发展，对轿运车的长度、高度方向尺寸有明确的限制，为了实现轿运车装载容量最大化，轿运车多采用上下两层装载平台，为方便装卸，上平台需要上下升降和倾斜，上平台倾斜过程中，平台与前、后立柱支撑点间的距离发生变化；目前上平台举升机构不能适应这种变化，并且举升过程不平稳易出现卡滞现象。

发明内容

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种上平台平稳升降和倾斜的举升机构。

本发明提供的技术方案是：一种轿运车上平台举升机构，其特殊之处在于，它包括上平台、前立柱总成、后立柱总成，上平台安装在前立柱总成和后立柱总成上；所述的上平台前端设底座，后端设滚轮导轨；所述的前立柱总成由前立柱、前举升油缸和前立柱滑块组成；所述的前立柱内设有导向滑槽，前举升油缸一端与前立柱底部铰接，另一端与前立柱滑块铰接，前立柱滑块与上平台上的底座铰接；所述的后立柱总成由后立柱、后举升油缸、后立柱滑块、下端钢丝绳滚轮总成、上端滚轮和钢丝绳组成；所述的后立柱内设有两道滑槽，后举升油缸一端与后立柱铰接，另一端与下端钢丝绳滚轮总成连接；所述的钢丝绳一端固定在后立柱上，依次绕过下端钢丝绳滚轮和上端滚轮，另一端固定在后立柱滑块上；所述的后立柱滑块与上平台的滚轮导轨配合。

进一步的，所述的前立柱滑块由前滑块矩形管、前滑块支撑管、前滑块耳板、前滑块油缸座、前滑块尼龙板固接而成；所述的前滑块矩形管的侧面设前滑块支撑管，所述的前滑块矩形管下端设前滑块油缸座；所述的前滑块支撑管上设前滑块耳板；所述的前滑块矩形管的另外三个面固接有前尼龙板。

进一步的，所述的后立柱滑块由后滑块矩形管、后滑块支撑管、后滑块耳板、后滑块油缸座固接而成，两块后滑块耳板之间铰接滚轮；所述的后滑块矩形管的侧面设后滑块支撑管，所述的后滑块矩形管的上端设滑块油缸座，所述的后滑块支撑管上设两块后滑块耳板；所述的后滑块矩形管的另外三个面固接有后尼龙板。

进一步的，所述的下端钢丝绳滚轮总成由油缸连接块、两块连接板、下端钢丝绳滚轮、钢丝绳限位块、钢丝绳限位板和导向限位板组成；所述的油缸连接块上设两块连接板；所述的下端钢丝绳滚轮位于两块连接板之间，与两块连接板铰接；所述的导向限位板固定在油缸连接块上；所述的钢丝绳限位板固接在一块连接板上；所述的钢丝绳限位块固接在钢丝绳限位板上，并位于两块连接板之间。

本发明的有益效果：1、该举升机构可以使上平台平稳的举升和倾斜；2、该举升机构有钢丝绳防脱落机构，可以防止下降过程中钢丝绳脱落。

附图说明

图1是本发明的上平台举升结构示意图；

图2是本发明的上平台倾斜示意图；

图3是本发明上平台结构示意图；

图4是本发明的前立柱结构示意图；

图5是本发明的后立柱结构示意图；

图6是本发明的前立柱滑块结构示意图；

图7是本发明的后立柱滑块结构示意图；

图8是本发明的下端钢丝绳滚轮总成结构示意图。