[发明专利]汽车大灯温控方法

说明书

本发明提供了一种汽车大灯温控方法，包括以下步骤：A、汽车大灯通电，大灯电流值保持i恒定输出；B、读取大灯环境温度T，当温度T升高至阈值X时，大灯电流在单位时间S内逐渐降低至设定值I，大灯亮度随之降低，I＜i；C、读取大灯环境温度T，当温度降低至安全值Y时，大灯电流在单位时间S内逐渐上升至设定值i，大灯亮度随之升高，Y＜X；D、读取大灯环境温度T，重复步骤B、C。上述方法通过缓慢降低或升高汽车大灯的电流以实现汽车大灯亮度的缓慢降低或升高，这样驾驶人员夜间行车时可以缓慢适应亮度的变化，避免灯光亮度的突然变化影响驾驶人员的观察效果，提升夜间行车的安全性。

技术领域

本发明属于车辆照明灯领域，特别涉及一种汽车大灯温控方法。

背景技术

随着汽车行业的不断发展越来越多的车辆采用LED灯作为汽车的前大灯，汽车的前大灯为车辆上亮度最高的灯光组件，其功率也理所当然的最高。

高功率的灯光组件也会带来较高的发热量，传统氙气或卤素大灯所产生的热量远高于LED大灯，但灯泡输出的亮度不会因为温度而变化，其热设计的重点是壳体内的均温设计。而LED的光输出却会因为自身的热或来自发动机舱的高温而影响本身PN结温稳定，因此驱动需要检测LED工作时的温度，温度传感器检测LED芯片上的温度，当温度过高时，降低输出电流，从而降低LED工作时的温度。

现有技术中的降电流方式是：当大灯温度升高超过阈值时瞬间降低电流值以减轻大灯负荷，当大灯温度降低超过阈值时瞬间升高电流值以提高大灯亮度。此LED的降温策略，导致驱动电流骤降，光通量有可能骤降风险。由于人眼对暗光状态及强光状态需要适应时间，大灯的亮度突然的下降会导致人眼无法适应看不清前方路况，大灯的亮度突然的上升也会刺激人眼造成闭眼的条件反射，存在夜间行车的安全隐患。其电流变化如图1所示。这种降电流方式会导致大灯的亮度骤然变化，

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车大灯温控方法，对车灯温度进行控制的同时逐渐降低或升高车灯亮度。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车大灯温控方法，包括以下步骤：A、汽车大灯通电，大灯电流值保持i恒定输出；B、读取大灯环境温度T，当温度T升高至阈值X时，大灯电流在单位时间S内逐渐降低至设定值I，大灯亮度随之降低，I＜i；C、读取大灯环境温度T，当温度降低至安全值Y时，大灯电流在单位时间S内逐渐上升至设定值i，大灯亮度随之升高，Y＜X；D、读取大灯环境温度T，重复步骤B、C。

上述方法通过缓慢降低或升高汽车大灯的电流以实现汽车大灯亮度的缓慢降低或升高，这样驾驶人员夜间行车时可以缓慢适应亮度的变化，避免灯光亮度的突然变化影响驾驶人员的观察效果，提升夜间行车的安全性。

附图说明

图1是现有技术中大灯电流变化图；

图2是本发明的大灯电流变化图；

图3为本发明的流程图；

图4为本发明的大灯控制电路图。

具体实施方式

一种汽车大灯温控方法，包括以下步骤：A、汽车大灯通电，大灯电流值保持i恒定输出；B、读取大灯环境温度T，当温度T升高至阈值X时，大灯电流在单位时间S内逐渐降低至设定值I，大灯亮度随之降低，I＜i；C、读取大灯环境温度T，当温度降低至安全值Y时，大灯电流在单位时间S内逐渐上升至设定值i，大灯亮度随之升高，Y＜X；D、读取大灯环境温度T，重复步骤B、C。