[发明专利]一种海浪动力船

说明书

一种海浪动力船，船体上部有上货舱，船体中部有机舱和下货舱、左右两个船体侧槽，船体下部有发电机舱、电池舱、水罐舱、螺旋桨电机；机舱左、右两部分的底板作为浮体摆杆安装层板，所述的机舱的底板中部空出，下货舱与机舱的沿边交汇处设有多个传动过渡轮，机舱里船体左右两部分都安装有三个超越离合器组合轴与传动过渡轮之间用超越离合器组合轴传动链连接，传动过渡轮还与发电机的轴之间用发电机垂直传动链连接；众多浮体位于船体侧槽中，每一个浮体连接的两个齿条推杆都在机舱里边分别与两个超越离合器全程啮合；各个齿条推杆随浮体上下运动，带动相应的各个超越离合器轴转动使发电机的轴转动发电。其动力强、不需要燃料、无污染。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种海浪动力船。

背景技术

大型船舶油料消耗巨大，为此很多船舶采用了廉价的油料，尽管如此，每天的油料上的开支仍然巨大的数字，而且存在废气污染的问题。可以提出更多的解决方案，用海浪发电的能量来推动大型船舶前进，该能源是清洁的、可再生的、安全的。

我国黄海和东海平均波高为1.5米，南海的年平均波高为1米，很多海域都适合建设海上平台就近提供电力。开展海上海浪发电，使我们进入一个货运船舶完完全全使用天然能源的时代。

发明内容

为了达到上述的目的，本发明提供了一种海浪动力船，该动力船船体上部有上货舱，船体中部有机舱和下货舱、左右两个船体侧槽，船体下部有发电机舱、电池舱、水罐舱、螺旋桨电机；所述的发电机舱有多个发电机安装在中央位置的发电机安装架上，电池舱装有蓄电池，水罐舱装有船体吃水位调整储水罐，螺旋桨电机在船尾通过电力带动螺旋桨轴旋转使螺旋桨工作；所述的机舱的底板还分为左、中、右三个部分，机舱左、右两部分的底板作为浮体摆杆安装层板，所述的机舱的底板中部有空出部位，该空出部位往下、发电机舱以上部分为下货舱，下货舱与机舱的沿边交汇处设有多个传动过渡轮，机舱里船体左右两部分都安装有三个超越离合器组合轴与传动过渡轮之间用超越离合器组合轴传动链连接，传动过渡轮还与发电机的轴之间用发电机垂直传动链连接；所述的超越离合器组合轴由多个超越离合器轴用联轴器连接而成，每个超越离合器轴中间部位都套有两个超越离合器，每个超越离合器轴的两端都有轴承定位；所述的船体侧槽在浮体摆杆安装层板以下、下货舱两旁、发电机舱以上，众多浮体位于船体侧槽中，每一个浮体连接的两个齿条推杆都在机舱里边分别与前述的两个超越离合器全程啮合；各个齿条推杆随浮体上下运动，带动相应的各个超越离合器轴转动使发电机的轴转动发电。

作为本发明技术方案的进一步描述，所述的船体侧槽的上边沿设有侧槽上檐，侧槽上檐和浮体摆杆安装层板底下共设有多列的摆杆上端连接点；所述的浮体上部有一个连接板，有两个相平行的铰接推杆的一端都连接在连接板上、另一端都与齿条推杆的下端连接，还有一个浮体连接摆杆的一端与连接板之间通过连接耳连接、另一端通过两个摆杆连接头连接在两个摆杆上端连接点上。

该发明具有动力强、不需要燃料、无污染的优点，可节省大量能源、减少对地球环境的破坏。

附图说明

图1为本发明的发电机舱断面示意图。

图2为本发明的整体侧视示意图。

图3为本发明的浮体布置示意图。

图4为本发明的海浪发电传动示意图。

图5为本发明的底层主要设备布置平面示意图。

图6为本发明的水罐舱断面示意图。

图7为本发明的蓄电池舱段断面示意图。

图8为本发明的船尾后视示意图。

图9为本发明的浮体工作原理示意图。

图10为本发明的浮体平面结构示意图。

以上附图中，各个部件的标识分别为：