[发明专利]一种高效的汽车燃油高压泵

说明书

本发明公开了一种高效的汽车燃油高压泵，包括输送调节油箱、过滤箱、传动箱、输油通道，传动箱底部一侧的两端均设置有进油口，传动箱一侧上设置有输油通道，传动箱一侧上设置有主动齿轮和从动齿轮，传动箱顶部安装有过滤箱，过滤箱顶部安装有输送调节油箱，输送调节油箱顶部设置有输油口；该汽车燃油高压泵结构简单，只通过第一蜗杆、第二蜗杆、第三蜗杆、第四蜗杆之间的配合，即可完成了汽油的自动输送过程，具有造价成本低，输送效率高的优点；通过在过滤箱中安装过滤板，避免出现杂质堵塞供油管以及汽车喷油嘴，导致汽车出现故障的情况；通过活塞板在输送调节油箱内腔中移动，改变了汽油从输油口输出的速率，使得汽油输出量变得可控。

技术领域

本发明涉及燃油泵领域，具体涉及一种高效的汽车燃油高压泵。

背景技术

燃油泵是是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

申请号为CN201520904903.2的专利公开了一种汽车燃油高压泵，泵体的一侧设有阀腔，阀腔内设有阀座，阀腔上安装有计量阀，计量阀的阀芯伸至阀腔内与阀座配合控制阀腔内的流量通断，泵体上的一侧设有进油端，进油端上安装有进油嘴座，进油嘴座上设有进油嘴，进油端上设有与阀腔连通的通油道；泵体上与计量阀相对的一侧设有出油嘴，出油嘴一侧的泵体上设有活塞腔，活塞腔内设有一端伸出活塞腔的活塞，活塞腔外的活塞端头固定有弹簧顶垫，弹簧顶垫与活塞腔腔口之间设有弹簧；活塞腔分别与阀腔和出油嘴通过通油道连通；该汽车燃油高压泵的优点是具有明显的节油效果，避免了油箱中燃油温度升高的问题，能够减少进油油路中的压力波动，提高泵油量精度；但仍然存在以下不足之处：(1)该汽车燃油高压泵结构复杂，造价昂贵，输送效率不高；(2)该汽车燃油高压泵输送汽油的过程中未对汽油进行过滤，使得油箱中的杂质随汽油输出，易于堵塞供油管以及汽车喷油嘴，导致汽车出现故障；(3)该汽车燃油高压泵输送汽油时汽油输出量不可随意调控，不能适应不同的使用环境，适用范围小。

因此，如何改善现有的汽车燃油高压泵结构复杂，造价昂贵，未对汽油进行过滤处理，输送汽油时汽油输出量不可随意调控是本发明需要解决的问题。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供了一种高效的汽车燃油高压泵：(1)通过将过滤板伸入至密封槽中，通过螺栓将安装板安装在安装槽中，通过螺栓将支撑腿与汽车油箱内腔底部连接，将该汽车燃油高压泵安装完成，将输油口与供油管通过管道连接，向汽车油箱中注满汽油，通过启动驱动电机，驱动电机运转带动主动齿轮转动，主动齿轮啮合连接从动齿轮，从而带动了第二联动轴转动，第二联动轴转动通过第三蜗杆、第四蜗杆带动了第一蜗杆、第二蜗杆转动，从而在第二安装仓中形成负压，将汽油从两个进油口输入，汽油进入第二安装仓的两端，经过第一蜗杆、第三蜗杆之间的输送以及第二蜗杆、第四蜗杆之间的输送，汽油均经过空隙输送至输油通道中，汽油经过输油通道进入过滤箱中，汽油经过过滤板去除杂质后继续向上输送，经过内进油口进入输送调节油箱中，然后经过输油口输出至供油管中，解决了现有的汽车燃油高压泵结构复杂，造价昂贵，输送效率不高的问题；(2)通过在过滤箱中安装过滤板，使得汽油在输送过程中油箱中的杂质不会随汽油输出，解决了现有的汽车燃油高压泵输送汽油的过程中未对汽油进行过滤，使得油箱中的杂质随汽油输出，易于堵塞供油管以及汽车喷油嘴，导致汽车出现故障的问题；(3)当汽油经过过滤箱过滤后输送至输送调节油箱的内腔中，通过启动调节气缸，调节气缸运转带动活动杆延伸或者收缩，从而带动活塞板在输送调节油箱内腔中移动，从而改变了输送调节油箱内腔储存汽油的空间，改变汽油输送的压力，进而改变了汽油从输油口输出的速率，使得汽油输出量变得可控，解决了现有的汽车燃油高压泵输送汽油时汽油输出量不可随意调控，不能适应不同的使用环境，适用范围小的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：