[发明专利]一种列车供电系统的负载测试方法有效
申请号: | 202010676454.6 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111707898B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 陶红杰;林涛;宋玉坤;张彦民;张亮亮;刘梦琪;刘洪云 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/20 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆;宋薇薇 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 供电系统 负载 测试 方法 | ||
1.一种列车供电系统的负载测试方法,其特征在于,所述测试方法包括:
配置一列供单元进行整流工作,用于将获得的交流电整流输出;
配置另一列供单元进行逆变工作,用于作为负载接收进行整流工作的列供单元整流输出的直流电,并将逆变输出的交流电通过变压器耦合返回给所述进行整流工作的列供单元,以进行列供单元的自循环测试
其中,所述列车供电系统包括多组列供单元,每组列供单元均由四组具有双向导通和双向阻断能力的双向IGBT组成,每次自循环测试需要每组列供单元中的两组双向IGBT进行配合,并在每次测试中采用不同于前一次测试中所用到的两组双向IGBT进行测试。
2.如权利要求1所述的负载测试方法,其特征在于,所述进行整流工作的列供单元还通过变压器获得电网中的交流电。
3.如权利要求1所述的负载测试方法,其特征在于,所述进行整流工作的列供单元与所述进行逆变工作的列供单元通过变压器二次侧线圈耦合连接。
4.如权利要求3所述的负载测试方法,其特征在于,配置所述进行整流工作的列供单元以电网频率进行整流工作。
5.如权利要求4所述的负载测试方法,其特征在于,所述负载测试方法还包括:
监测所述电网中交流电的相位变化;
配置所述进行逆变工作的列供单元以电网频率进行逆变工作,并根据所述相位变化控制逆变输出的交流电的初始相位,使得与进行整流工作的列供单元连接的变压器二次侧线圈中的来自所述电网与所述进行逆变工作的列供单元的瞬时感应电压同相位。
6.如权利要求1所述的负载测试方法,其特征在于,所述负载测试方法还包括:
检测列车负载的测试模式信号;
根据所述测试模式信号控制采用自循环测试或地面负载测试。
7.如权利要求6所述的负载测试方法,其特征在于,所述负载测试方法还包括:
在所述自循环测试和/或地面负载测试中,检测输出电流和电压。
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