[发明专利]电池液冷板结构及汽车电池

权利要求书

1.一种电池液冷板结构，其特征在于，包括：

液冷板主体(1)，包括上下并排设置的上冷却板(10)和下冷却板(11)、以及隔设于所述上冷却板(10)和所述下冷却板(11)之间的多个隔板筋(12)，且多个所述隔板筋(12)将所述上冷却板(10)和所述下冷却板(11)之间的冷却腔隔设形成多个冷却流道(13)；以及，

进液出液结构(2)，包括分别设于所述液冷板主体(1)两端的进液板结构(20)和出液板结构(21)，所述进液板结构(20)中形成有与所述冷却流道(13)一端连通的进液腔，所述出液板结构(21)中形成有与所述冷却流道(13)另一端连通的出液腔，且所述进液板结构(20)上设有与所述进液腔连通的进液头(22)，所述出液板结构(21)上设有与所述出液腔连通的出液头(23)。

2.如权利要求1所述的电池液冷板结构，其特征在于，所述液冷板主体(1)设为铝型材一体挤压成型结构。

3.如权利要求1所述的电池液冷板结构，其特征在于，每个所述隔板筋(12)均沿着所述液冷板主体(1)的长度方向延伸设置，且多个所述隔板筋(12)相互平行设置，多个所述冷却流道(13)均贯穿所述液冷板主体(1)设置。

4.如权利要求1所述的电池液冷板结构，其特征在于，所述液冷板主体(1)包括设于所述上冷却板(10)和所述下冷却板(11)之间的多个实心支撑板(14)，多个所述冷却流道(13)位于多个所述实心支撑板(14)之间。

5.如权利要求4所述的电池液冷板结构，其特征在于，多个所述实心支撑板(14)分别设于所述液冷板主体(1)的两侧及所述液冷板主体(1)的中部。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的电池液冷板结构，其特征在于，所述进液板结构(20)和所述出液板结构(21)均包括位于所述下冷却板(11)的端部的端部底板(200)，以及盖设于所述端部底板上的端部盖板(201)，所述端部底板(200)和所述端部盖板(201)之间围设形成与所述冷却流道(13)连通的所述进液腔或所述出液腔，所述进液头(22)或所述出液头(23)设于所述端部盖板(201)上。

7.如权利要求6所述的电池液冷板结构，其特征在于，所述下冷却板(11)的两端向外延伸分别形成所述进液板结构(20)的所述端部底板(200)和所述出液板结构(21)的所述端部底板(200)。

8.如权利要求7所述的电池液冷板结构，其特征在于，所述端部底板(200)的两侧均向上突出形成有底板侧板(2000)，两个所述底板侧板(2000)和所述端部底板(200)连接形成具有容纳槽的U形板结构，多个所述冷却流道(13)均与所述容纳槽连通；

所述端部盖板(201)的尾部向下突出形成有盖板尾板(2010)，所述盖板尾板(2010)和所述端部盖板(201)连接形成L形板结构，所述L形板结构通过钎焊连接于所述U形板结构上，所述U形板结构和所述L形板结构围设形成与所述冷却流道(13)连通的所述进液腔或所述出液腔。

9.一种汽车电池，其特征在于，包括：

电池箱体(3)；

如权利要求1至8任意一项所述的至少一个所述电池液冷板结构，所述电池液冷板结构通过连接螺栓可拆卸地安设于所述电池箱体(3)上；以及，

电池模组，设于所述电池液冷板结构上。

10.如权利要求9所述的汽车电池，其特征在于，所述电池液冷板结构设有多个，多个所述电池液冷板结构并排设于所述电池箱体(3)的底部；

其中，在每相邻的两个所述电池液冷板结构中，一个所述电池液冷板结构的所述进液头(22)与另一个所述电池液冷板结构的所述进液头(22)通过进液管(4)连通，一个所述电池液冷板结构的所述出液头(23)与另一个所述电池液冷板结构的所述出液头(23)通过出液管连通。