[发明专利]一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法在审
申请号: | 202010677307.0 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111824305A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 何家保 | 申请(专利权)人: | 金华市安尚机器人科技有限公司 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16;B62J43/23;B60L53/14;B60L50/64;B60L58/26;B65H75/40;B65H75/44 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 张海峰 |
地址: | 321399 浙江省金华市永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 滑板 供电 结构 使用方法 | ||
本发明公开了一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法,旨在克服现有技术中不够轻便、不方便的问题,它包括背包、供电线和电动滑板车,背包上设置有肩带,背包内设置有电池组,供电线的一端连接在电池组上,供电线的另一端设置有第一连接器,电动滑板车上设置有第二连接器,第一连接器可拆卸设置在第二连接器上,当第一连接器安装在第二连接器上,电池组通过供电线电性连接在电动滑板车上,用户可手拎电动滑板车和肩背着背包,从而方便了携带,另外可单独将背包放置外部电源附近进行充电,因此本电动滑板车的供电结构具有携带轻便、充电方便和结构合理和拆装简单的优点。
技术领域
本发明属于交通工具,特指一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法。
背景技术
电动滑板车是以传统人力滑板车为基础,加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动,最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动,其主要电力来源为锂电池组。
在现有技术中,锂电池组一般安装在踏板的下方,或者安装在把手杆的内部。
然而现有技术不够完善,电池组直接安装在电动滑板车上的结构增加了电动滑板车的自身重量,导致电动滑板车存在不够轻便的问题,并且对电池组进行充电时,需要将整个电动滑板车移动至外部电源附近才能够充电,费时费力,导致电池组的充电不够便利的问题。
发明内容
为克服现有技术的不足及存在的问题,本发明提供一种电动滑板车的供电结构及电动滑板车的使用方法。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种电动滑板车的供电结构,包括背包、供电线和电动滑板车,背包上设置有肩带,背包内设置有电池组,供电线的一端连接在电池组上,供电线的另一端设置有第一连接器,电动滑板车上设置有第二连接器,第一连接器可拆卸设置在第二连接器上,当第一连接器安装在第二连接器上,电池组通过供电线电性连接在电动滑板车上。
作为优选,所述第一连接器和第二连接器通过磁力吸附在一起。
作为优选,所述第一连接器上设置有第一导电头和磁铁,第二连接器上设置有第二导电头和合金制成的安装座,当磁铁吸附在安装座上,第一导电头抵接在第二导电头上。
作为优选,所述背包具有散热面料和隔热面料,背带连接在隔热面料上,隔热面料和散热面料编织在一起,电池组设置在隔热面料和散热面料之间。
作为优选,所述隔热面料采用玻璃纤维制成的隔热棉。
作为优选,所述背包内设置有卷线器,供电线绕设在卷线器上。
作为优选,所述背包上设置有充电接头,充电接头连接在电池组上。
作为优选,所述背包上设置有若干反光条。
作为优选,所述背包上设置有电源开关,电源开关连接在电池组上。
第二方面,本发明还提供了一种电动滑板车的使用方法,包括如下步骤:
S01:用户将背包背上,此时肩带套设在肩部上;
S02:调节伸出在背包外的供电线的长度,并将第一连接器安装在第二连接器上;
S03:按下电源开关,背包内的电池向电动滑板车供电,用户可骑行本电动滑板车。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是:
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