[发明专利]一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机

权利要求书

1.一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是包括，机体、曲轴、汽缸床、进气道、时规链条运动腔、轴瓦安装孔、气缸、水道、连杆、活塞、正时链轮、进气阀、进气凸轮轴、进气凸轮轴链轮、排气道、排气阀、排气凸轮轴、排气凸轮轴链轮、喷油器、气囊、汽缸床盖、喷油器安装孔；

所述机体的上面为长方形的缸体、下面为中空椭圆形的曲轴箱，机体上面缸体内部的前面垂直设置了长方形的时规链条运动腔、缸体内部的后方垂直设置了中空圆筒状的气缸、缸体内部气缸的两侧垂直设置了圆筒状的水道，机体下面曲轴箱的前方及后方的中央各设置了一个圆形的轴瓦安装孔、两个轴瓦安装孔的内部各设置了一个圆形的轴瓦；

所述曲轴为几字型、设置于机体曲轴箱的内部，曲轴两端的中轴分别穿过曲轴箱前后的两个轴瓦安装孔延伸至机体的外面，曲轴前面曲柄与中轴连接的部位设置了环形的正时链轮，曲轴后面的顶端设置了圆盘形的飞轮，曲轴中部曲柄上方的连杆轴的上面设置了长条状的连杆、连杆的顶端通过活塞销设置了圆柱形的活塞、活塞设置于机体上面气缸的内部；

所述汽缸床的下面为长方形、上面为T型、四个角分别通过螺栓设置于机体的上面，汽缸床底部的中央设置了圆弧形的燃烧室，汽缸床下方右边的内部横向设置了弧形的进气道、进气道的左边与燃烧室连通顶端设置了环形的气阀座圈、进气道的右边延伸至汽缸床右边的外面，汽缸床下方右边的中部向右倾斜设置了圆筒状的气阀导管、气阀导管的里面设置了T型的进气阀、进气阀下方的圆盘形阀板延伸至燃烧室的内部上面与气阀座圈接触、进气阀上面的圆柱形阀杆延伸至汽缸床右边中部凹槽的里面、阀杆的上方设置了螺旋形的气阀回位弹簧、阀杆的顶端设置了圆形的气阀卡扣和圆形的压板，汽缸床下方左边的内部横向设置了弧形的排气道、排气道的右边与燃烧室连通顶端设置了环形的气阀座圈、排气道的左边延伸至汽缸床左边的外面，汽缸床下方左边的中部向左倾斜设置了圆筒状的气阀导管、气阀导管的里面设置了T型的排气阀、排气阀下方的圆盘形阀板延伸至燃烧室的内部上面与气阀座圈接触、排气阀上面的圆柱形阀杆延伸至汽缸床左边中部凹槽的里面、阀杆的上方设置了螺旋形的气阀回位弹簧、阀杆的顶端设置了圆形的气阀卡扣和圆形的压板，汽缸床的中央设置了气囊、气囊底部的呼吸孔与燃烧室的内部连通，汽缸床中央的右边设置了圆柱形的喷油器、喷油器的底部与燃烧室的内部连通；

所述进气凸轮轴为圆柱形、纵向设置于汽缸床上面右边的内部，进气凸轮轴中部的椭圆形凸轮延伸至汽缸床上面右边凹槽的外面、凸轮的顶端与进气阀顶端的压板接触，进气凸轮轴前面的顶端设置了圆形的进气凸轮轴链轮、进气凸轮轴链轮的齿数为正时链轮齿数的两倍；

所述排气凸轮轴为圆柱形、纵向设置于汽缸床上面左边的内部，排气凸轮轴中部的椭圆形凸轮延伸至汽缸床上面左边凹槽的外面、凸轮的顶端与排气阀顶端的压板接触，排气凸轮轴前面的顶端设置了圆形的排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮的齿数为正时链轮齿数的两倍；

所述正时链轮通过环形的时规链条向上穿过时规链条运动腔与进气凸轮轴链轮及排气凸轮轴链轮连接；

所述汽缸床盖为中空长方形、底部为开口、四个角通过螺栓设置于汽缸床的上面，汽缸床盖的中央向下设置了圆筒状的喷油器安装孔、喷油器安装孔的底部与汽缸床的上面连接。

2.根据权利要求1所述一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是内燃机使用汽油为燃料，气缸内部的压缩比＞13:1。

3.根据权利要求1所述一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是内燃机使用柴油为燃料，气缸内部的压缩比＞20:1。

4.根据权利要求1所述一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是气囊设置于汽缸床的侧面，气囊的内部通过呼吸孔与燃烧室的内部连通。

5.根据权利要求1或4所述一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是气囊内部与燃烧室内部连通的呼吸孔的直径为3-45mm。

6.根据权利要求1或4所述一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是气囊的内部为椭圆形。

7.根据权利要求1或4所述一种气缸附带气囊及高压缩比的内燃机，其特征是气囊的内部为圆柱形。