[发明专利]用于车辆的电机支架、电机总成及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的电机支架、电机总成及车辆，电机支架包括：支架本体，所述支架本体上设置有适于安装电机的电机安装位；第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架均与所述支架本体相连且分别设置在所述支架本体的两侧，所述第一支撑架和所述第二支撑架固定安装在所述车辆的车身上。根据本发明的电机支架具有支架本体、第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架分别设置在支架本体的两侧并与车身连接，电机支架可以提高车身的结构强度，同时提高了车身的抗碰撞性能。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的电机支架、电机总成及车辆。

背景技术

相关技术中，电机与车身之间一般是通过支架结构固定，在电机的外侧设置多个支架，多个支架分别连接车身与电机，以实现对电机的支撑，而多个支架仅仅连接了电机与车身，并不能起到提高车身的结构强度，且单个支架的装配复杂，装配效率低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电机支架，该电机支架具有支架本体、第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架分别设置在支架本体的两侧并与车身连接，电机支架可以提高车身的结构强度，同时提高了车身的抗碰撞性能。

本发明还提出一种具有上述电机支架的电机总成。

本发明还提出一种具有上述电机总成的车辆。

根据本发明的用于车辆的电机支架包括：支架本体，所述支架本体上设置有适于安装电机的电机安装位；第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架均与所述支架本体相连且分别设置在所述支架本体的两侧，所述第一支撑架和所述第二支撑架固定安装在所述车辆的车身上。

根据本发明的用于车辆的电机支架，通过设置支架本体、第一支撑架和第二支撑架，使电机支架构造为整体，而第一支撑架和第二支撑架分别与车身固定，电机支架可以用于提高车身的强度，从而提高车身的抗碰撞能力，另一方面可以减小电机支架的零部件数，使电机与电机支架的安装更加方便，提高了电机与电机支架以及车身间的装配效率。

根据本发明的一个实施例，所述第一支撑架设置于所述支架本体前侧且自由端与所述车身的纵梁相连，所述第二支撑架设置于所述支架本体后侧且自由端与所述车身的轿厢结构和/或底盘相连。

根据本发明的一个实施例，所述第一支撑架包括：第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂前端与所述第二支撑臂前端相连，所述第一支撑臂后端与所述第二支撑臂后端分别设置于所述支架本体前侧且在上下方向间隔布置；所述第二支撑架包括：第三支撑臂和第四支撑臂，所述第三支撑臂后端与所述第四支撑臂的后端相连，所述第三支撑臂前端与所述第四支撑臂前端分别设置于支架本体后侧且在上下方向间布置。

根据本发明的一个实施例，所述电机安装位为所述支架本体内形成的用于收容所述电机的容纳腔，所述电机的至少部分收容于所述容纳腔内，所述容纳腔的至少部分内壁面构造为承载面，所述承载面适于支撑所述电机。

根据本发明的一个实施例，所述支架本体构造为环形，所述支架本体的内周壁构造为所述承载面。

根据本发明的一个实施例，电机支架还包括：安装环，所述安装环收容于所述容纳腔内且与所述电机固定。

根据本发明的一个实施例，电机支架还包括：缓冲件，所述缓冲件设置在所述安装环外周壁与所述承载面之间。

根据本发明的一个实施例，所述安装环上设置有限位件，所述限位件适于与所述支架本体配合以限制所述安装环移动。

下面简单描述根据本发明的电机总成。